モトGPの世界では、審判への批判が新たなレベルに達しています。元チャンピオンのフレディ・スペンサーをリーダーとするFIM審判パネルは、モトGPのライダーたちから不承不承を受けています。ライダーたちは、一貫性のなさや非公式な意思決定プロセスと見なされるものに対して、不満を公然と表明しています。一部のライダーは、審判の決定を理解できない古代の神々の行為と見なしていますが、他の者はこの問題について何も新しいことはないと感じています。最近のムジェロのレースでも、ヤマハのライダー、ファビオ・クアルタラロが不満を抱いた興味深い決定がありました。ミゲル・オリベイラはクアルタラロの転倒を引き起こしたことに対して罰則を受けず、審判の行動に対するさらなる疑問が生じました。
しかし、批判が行き過ぎているようです。エネア・バスティアニーニのバルセロナでの抗議行動やペッコ・バニャイアのムジェロでのペナルティなど、これは単に受けた全てのペナルティに抗議するだけのものから、妥当な疑問への越境になっています。バニャイアは練習中にアレックス・マルケスの妨害をしたため、3つのポジションのグリッドペナルティを受けました。これにより、2人のライダーの間で激しいやり取りがありました。バニャイアは、適用されるペナルティに一貫性がないと批判しました。オリベイラによるクアルタラロとの衝突などの他の出来事を指摘し、状況に対する彼の不満を表明しました。
審判への批判のもう一つの例は、Tech3チームディレクターのエルヴェ・ポンシャラルから出ました。彼は、ムジェロでのMoto3ライダー、ダニ・ホルガドへの2回のロングラップペナルティに失望を表明しました。ポンシャラルは、この出来事は単なるレースの一部であり、そのような厳しいペナルティを必要としないと考えていました。彼は審判の決定がホルガドのチャンピオンシップの可能性に大きな影響を与えたと感じていました。
これらの出来事は、MotoGPにおける仲裁に関する継続的な議論を浮き彫りにしています。ライダーやチームは、より一貫性があり、スポーツの現状をより良く理解している審判員を求めています。彼らは、最近のレース経験とMotoGPの知識を持つ審判員が公正な判断につながると信じています。しかし、意見の相違が生じた場合でも、審判員に対しては尊重を示すことが重要です。決定に疑問を投げかけることと、公式に対する尊敬のバランスを保つことは繊細なものです。
