彼が2024年までの既存の契約をキャンセルするようにホンダに大胆な要求をしたからといって、マルク・マルケスは経済的には成功していませんが、彼の成果はトラック上の成功や来年のMotoGPで最高のチームを確保する能力を超えています。この重要性を理解するためには、もし彼がホンダとともにいることを選んだ場合、彼の2024年の週末がどのようなものになったかを考える必要があります。
マルケスの元チームメイトであるジョアン・ミルは、その答えを非常によく知っています。マルケスのような同様の移籍を選ばず、ヤマハでの機会を待つことを選んだファビオ・クアルタラロとは異なり、ミルは自分のキャリアを自らの手に取る準備ができています。彼は将来についての決定をする前に、すべての選択肢を持っている必要があると認識しています。
ミルもマルケスやクアルタラロと同様にMotoGPの世界チャンピオンです。しかし、彼は自分と同じレベルの関心を引き起こせないことを理解しています。彼は広くスポーツで最高と考えられているこれらの2人のライダーとは異なります。ミルの市場価値は、スズキでの事故の多いシーズンやホンダでの困難な初年度によって影響を受けています。マルケスと彼の元チームメイトであるアレックス・リンスのほうが良い成績を収めました。改善点を示しているものの、ミルの高い事故率と結果の不足は、潜在的な雇用主にとって魅力的ではありません。
ミルは、彼が乗るバイクが彼の評価に大きな役割を果たすことを認識しています。彼は、ホンダを離れることが必ずしもより良い機会につながるわけではないと指摘しています。マルケスのGresiniへの移籍が示すように、ミルの市場価値は最近の成績によって優先権を持ついくつかのライダーに影響を受けています。
過去の1年間、ミルは非常に困難な状況にあったため、引退を考えることさえありました。しかし、今年彼は同じ立場にはいない一方で、今は自分のチームを選ぶ自由があるため、部分的に改善されています。ミルは異なるチームでより良い時を夢見ており、再び競争力を取り戻すと心構えが変わると信じています。彼はホンダでの困難な状況を認識し、前に進むことを望んでいます。
ミルは昨年同様の決断を迫られたマルケスと自分の状況について話し合いました。彼らの会話はミルに追従する手本を提供しましたが、最終的には彼の決定は受け取るオファーに依存するでしょう。ミルの可能な行き先は、強力なバイクを持ち、かつての上司であるスズキのダビデ・ブリヴィオが率いる新しいチームであるトラックハウス・アプリリアです。ミルとブリヴィオは考え方が一致しており、トラックハウス・アプリリアは経験豊富なMotoGPライダーを積極的に求めています。
ミルのプロフィールはトラックハウスが求めている基準に合致しており、これは彼が必要とする新たなスタートとなる可能性があります。グレシーニのようなMotoGPでの勝利の歴史をまだ持っていないチームであり、アプリリアのバイクもまだデスモセディチと同じレベルにはありませんが、これはミルにとって新たなスタートの機会を提供します。特にマルケスが自身の新たなスタートで成功したことを考えると。
