トラックハウス・アプリリアは、MotoGPでの初シーズンに、ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスをドライバーデュオとして引き継ぎました。しかし、チームのドライバーに関する最初の重要な決定はまだ行われていません。トラックハウスはドライバー戦略を異なるアプローチで進めたいと考えており、この決定はチームの全体的なアプローチと密接に関連しています。
トラックハウスがドライバーデュオに変更を加える可能性があるとの憶測があります。 Moto2でリーダーの一人であるジョー・ロバーツは、最近の数か月間で信頼性を高めてきました。また、ファクトリーチームでのシートを確保できなかった確立されたMotoGPライダーを獲得する機会もあります。トラックハウスは、ファクトリースペックのアプリリアRS-GPの印象的なパフォーマンスにより、トップライダーを引き付ける強力なアーギュメントを持っています。
オリベイラとフェルナンデスは、モータースポーツでは通例のように、自分たちのポジションを競わなければなりません。現在、2025年において、トラックハウスは両ドライバーにとって最良の選択肢であり、他のチームに移る可能性は低いです。オリベイラはMotoGPでの5つの勝利というより優れた実績を持っていますが、フェルナンデスは将来性を示し、昨年のバイクモデルにより満足していました。
ドライバーの評価に関する不確実性には明確な解決策があります。フェルナンデスは2024年モデルにアップグレードされる予定であり、全チームが同じ仕様であるときにこのアップグレードは容易になります。ただし、このアップグレードのタイミングはまだ不確定です。フェルナンデスはすでに最新のマシンと限られた経験を積み、肯定的なフィードバックを提供しています。
フェルナンデスの中間シーズンのアップグレードに対する考え方は変わっており、彼は自分のチームメイトと同じ装備を持つことで自身のパフォーマンスを正確に評価することを望んでいます。このアップグレードは、トラックハウスとアプリリアにとってもチームの全体的な競争力を理解する上で有益であるでしょう。一方、オリベイラはRS-GPで進歩を遂げていますが、まだ改善の余地を感じています。
オリベイラとフェルナンデスを2024年のアプリリアと同じ立場に早急に置くことは、トラックハウスにとって論理的な選択です。これにより、チームが2025年シーズンの交渉に入る際により明確な情報が得られます。
