モンツァ、象徴的な「スピードの神殿」は、ほぼ1世紀にわたりフォーミュラ1の心臓部であり続けています。ミラノ近郊のかつての王室公園に位置するこのサーキットは、1950年の世界選手権の発足以来、ほぼ毎年グランプリレースを開催し、歴史の展開を見守ってきました。しかし、スポーツが新しい時代に突入する中で、この神聖な地も生き残るために適応しなければなりません。
モンツァ：F1歴史の柱
フォーミュラ1の社長兼CEOであるステファノ・ドメニカリは、モンツァの重要性を次のようにまとめました：
「モンツァはフォーミュラ1の歴史の中心にあり、毎年の雰囲気はユニークで、ティフォシが大勢集まりフェラーリやドライバーを応援します。」
今年、サーキットはフェラーリのシャルル・ルクレールが凱旋のホーム勝利を収めるという別の歴史的瞬間を祝いました。これにより、モンツァはフェラーリの強固な拠点としての評判をさらに強固なものにしました。スカデリアはここで20回の勝利を収めており、他のどのサーキットよりも成功を収めています。
クラシックの現代化
伝説的な地位にもかかわらず、モンツァは常に変化するフォーミュラ1の環境で競争力を維持するために近代化を進めなければなりませんでした。最近のアップグレードには、観客や車両の安全性を向上させるために再舗装されたアスファルトと広げられたアクセストンネルが含まれています。イタリア自動車クラブの会長であるアンジェロ・スティッキ・ダミアーニは、これらの取り組みを強調しましたが、今後の課題を認めました：
「私たちは皆、歴史だけではもはや不十分であることを認識しています。トラックとアンダーパスの再舗装による安全性の向上を経て、2025年には新たな課題に直面しています。それは、ホスピタリティの質と量を向上させることです。」
ホスピタリティ、ファンのエンゲージメント、インフラは、フォーミュラ1の中東や北アメリカの新しい会場が贅沢な施設と最先端のアメニティで基準を設定する中で、重要です。
イタリアのサーキットの戦い
イタリアは、2つのグランプリイベントを開催する特権を持つ数少ない国の一つです。しかし、もう一つの象徴的なサーキットであるイモラの未来は不透明です。2026年に契約が切れる中で、レーススロットの競争が激化する中、イモラはすでに24ラウンドに拡張されたカレンダーでその地位を確保できなければ、廃止の危機に直面するかもしれません。
ドメニカリは、イモラ出身で元フェラーリチームのボスとして、両サーキットの感情的かつ歴史的な重要性を認めつつ、ノスタルジアだけではその存続は保証されないと警告しました。アフリカや他のグローバル市場は、欧州のサーキットを犠牲にしてでも含まれることを競っています。
レガシーと進歩のバランス
モンツァとイモラは、フォーミュラ1の歴史において特別な位置を占めており、勝利と悲劇の記憶を呼び起こします。しかし、フォーミュラ1がグローバルなエンターテインメントスペクタクルに成長する中で、これらの伝説的なサーキットも現代の基準に合わせて進化しなければなりません。
モンツァにとっての課題は、その歴史的な魅力を現代の要求と融合させることにあります。ダミアーニが述べたように、サーキットの未来は、現代にふさわしいホスピタリティ体験を提供しながら、代えがたい情熱と伝統を守ることにかかっています。
ティフォシは、モンツァの轟音が今後数十年にわたり公園に響き渡ることを望むでしょうが、「スピードの神殿」は、過去の遺物ではなく、すべての人にとっての神殿であり続けることを確保しなければなりません。
