シャルル・ルクレールは、競争的なレースではなく、行進の中で勝利を収めました。週末を通じてモンテカルロの厳しいストリートで彼の速さとスキルを披露した地元のヒーローにとって、それは当然の勝利でした。
モナコでのシーズン初のレースは、ルクレールとフェラーリにとって非常に期待され、人気を集めました。フェラーリチームはフレッド・ヴァッサーの指導の下で強力な力になり、マクラーレンも同様です。これらの2つのチームはレッドブルに差を詰めることに成功しましたが、1つのレースだけでシーズン全体を定義することは重要ではありません。
名門F1クラウンジュエルレースの第81回大会のハイライトは、公国のプリンスの台頭であり、彼がモナコのキングになったことです。ただし、レース自体は興奮に欠け、1回のオーバーテイクのみが行われ、そのためにポイントは与えられませんでした。
上位10人のドライバーはレース全体を通じてポジションを保ち、完璧なドライビング、優れた戦略、完璧なピットストップを披露しました。ただし、狭いストリートサーキットの性質上、車はオーバーテイクには適しておらず、トラック上での膠着状態を引き起こしました。
レースの最初の周回は、18番グリッドからスタートしたレッドブルのセルジオ・ペレスとハースのケビン・マグヌッセンが関与した大事故で台無しになりました。幸いにも、現代のF1カーに実施された安全対策により、悲劇は防げました。残念ながら、この事件は2人の経験豊富なF1ドライバーの評判を傷つけました。さらに、ハースのドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグは、彼の前の無謀な行動の無実の犠牲者でした。
もう1つのネガティブな事件は、アルピーヌのエステバン・オコンがチームメイトのピエール・ガスリーと意図的に衝突したことです。オコンの悪質な行為は非常に遺憾であり、レース全体の雰囲気を損ないました。
このエピソードでは、ポールとジャドがモナコレースの重要なポイントを詳しく分析・議論します。この記事の上部にあるビデオまたはYouTubeで、イベントの包括的な分析をご覧ください。
