ボタン、ラッセルの物議を醸す動きに対しモナコGPの判決を「嘲笑」と非難
モナコグランプリは、元世界チャンピオンのジェンソン・バトンがレースを「嘲笑」と呼び、ウィリアムズとメルセデスチームによる混乱した戦略的決定が原因で物議を醸しました。混乱は、ジョージ・ラッセルのアレックス・アルボンへのオフトラックパスの後に発生し、この動きはバトンによって「愚かな」と評されました。
レースでは、競争を活性化するためにフォーミュラ1によって強制された二回ピットストップ戦略が実施されました。しかし、レース体験を向上させる代わりに、戦略的なゲームプレイとチーム戦術に繋がりました。レーシング・ブルズやウィリアムズのようなチームは、チームメイトゲームに参加し、レースの結果に影響を与えました。
革新的な戦略にもかかわらず、グランプリはオン・トラックでの興奮に欠け、ピット戦略に影を落としました。バトンは失望を表明し、「チームが一人のドライバーを使って別のドライバーを助け、ラップあたり6秒遅く走っているのは、少し愚かに見えた」と述べました。彼は、高速レースの本質から逸脱したとしてレースを批判しました。
マーチン・ブランドルのような一部の解説者はバトンの意見に同意しましたが、デイモン・ヒルはルール変更がレースに予測不可能な要素を加えたと考えました。バースタッペンの二回目のピットストップを遅らせる戦略的賭けは、イベント中に展開された多様な戦略を際立たせました。
モナコGPはランド・ノリスが勝利を収めて終了しましたが、レースは戦略的混乱の影響についてファンの間で意見が分かれました。反応は様々でしたが、グランプリは厳しいストリートサーキットをナビゲートするチームとドライバーの戦略的な腕前を披露しました。
モナコGPの余波はF1コミュニティ内で議論を引き起こし続けており、二回ピットストップ戦略の有効性と全体的なレースの見せ方への影響について意見が分かれています。シーズンが進むにつれ、チームは激しいチャンピオンシップバトルで競争力を維持するために戦略を適応させる必要があります。
