最近のモナコグランプリでは、オーバーテイクが少なかったために興奮が欠けていた中、レッドブル・フォーミュラ1のボス、クリスチャン・ホーナーは、象徴的なモナコのトラックレイアウトに大幅な変更を求めています。今年は新たに義務付けられた2回のピットストップルールでレースを盛り上げようと試みましたが、結果は予測可能なままで、ランド・ノリスがポールポジションから勝利しました。
ホーナーは不満を表明し、「レース中にオーバーテイクを1回も見なかったと思います。もっとブレーキングエリアを作ろうとしているので…どこかを本当に調査する必要があります。」と述べました。1920年代からの歴史を持つモナコのトラックは、F1カーの進化とは対照的に、最小限の変更しか行われていません。F1カーの幅と長さが広がったことで、モンテカルロの狭い通りでのオーバーテイクはほぼ不可能になっています。
この問題に対処するため、F1は来年、新しい規則を導入し、車両をより軽量で狭く、機敏にすることを目指しています。しかし、チームは変更に伴う重量削減の側面に対して慎重です。目標は、特にモナコグランプリのような権威あるイベントで、より競争力があり、スリリングなレース環境を作ることです。
オーバーテイクの機会を増やすという点でF1カーの未来は期待できそうですが、これらの変更が本当にスポーツを革命的に変え、レースに必要なアドレナリンを注入するかどうかは、時間が経てば分かるでしょう。ファンは、今後数年の間によりエキサイティングで予測不可能なモナコグランプリを心待ちにしています。
