ミッチ・エバンスは、2024年フォーミュラEシーズン11のオープナーで、昨年のサンパウロの心痛を払拭する驚異的な勝利を収めました。グリッドの最後尾からスタートしたジャガーTCSレーシングのドライバーは、戦略的な巧妙さ、正確なエネルギー管理、そして少しの運を駆使して、不可能な状況を勝利のカムバックに変えました。
悪夢のスタートが夢のレースに変わった
エバンスの週末は、パワートレインの問題で練習セッションが短縮され、予選ではブレーキシステムの問題によりタイムを出せず、災難なスタートを切りました。22位からスタートしたエバンスは、最初は控えめな期待を持っていたことを認めました。
「正直なところ、チェックフラッグを見ることができれば良いと思っていました」とエバンスは言いました。「練習での問題と予選を逃した後は、レースを生き残ることだけが重要でした。」
アタックモード：ゲームチェンジャー
エバンスの成功の重要な要因は、アタックモードの巧みな使用でした。これは、前輪駆動と合計8分間の大幅なパワーブーストを追加する、Gen3 Evo時代の新機能です。エバンスは最後の展開を遅らせ、すでにアタックモードを使い果たした競争相手を追い抜くことができました。
「アタックモードで他の人たちがどれだけ進歩しているかを目の当たりにするのは衝撃的だった」とエバンスは説明した。「自分の直感を信じて、タイミングを合わせ、エネルギー管理に注意を払った。全てがうまくいったが、こういうことがどう終わるかは分からない。」
ダ・コスタとマクラーレンからのプレッシャー
勝利は決して安泰ではなかった。TAG Heuer Porscheのアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、ラストラップの終盤でエバンスを執拗に追い詰め、そのシナリオは昨年サンパウロでのエバンスの心痛むラストラップの敗北を思い起こさせた。
「最後のラップの最後のコーナーまで自分のものだとは信じていなかった」とエバンスは認めた。「ダ・コスタが背後に迫ってきた最後のラップは brutal（厳しい）だった。私たちが耐えられたなんてまだ信じられない。」
緊張感を高めたのは、NEOMマクラーレンのテイラー・バーナードとサム・バードで、彼らはドライブスルーペナルティと2回の赤旗期間に関わる異常な出来事を利用した。再スタートによりエネルギーを温存でき、最後のステージで大きなアドバンテージを得た。
「彼らのエネルギーのアドバンテージには気づいていた」とエバンスは言った。「こうした形でラップを取り戻すことは大きな利益を生むので、調査する必要がある。しかし、まあ、あまり文句は言えない—私も赤旗の恩恵を受けたから。」
レッドフラッグ：重要な幸運の一撃
エバンスは、2つ目のレッドフラッグが彼の勝利において重要な役割を果たしたことを認めた。リセットにより、すべての車両のエネルギー目標が引き上げられ、彼はペースを管理しながら挑戦者をかわすことができた。
「もしターゲットが前回のレッドフラッグの前と同じ低いままだったら、ダ・コスタに抜かれていたと思います」とエバンスは言った。「レッドフラッグがちょうど私たちが持ちこたえられる程度に引き上げてくれました。」
贖罪と予期しない勝利
エバンスにとって、この勝利はシーズンのスタートを高い音で飾るだけでなく、昨年のサンパウロでの厳しい敗北からの贖罪でもあった。
「昨年の分を取り返したように感じますが、予選で起こったすべてを考えると、この勝利は本当に予想外です」と彼は言った。「まだ少しショックを受けていますが、受け入れます。」
未来を見据えて
エバンスの奇跡的な勝利は、予測不可能で激しい競争が繰り広げられることが期待されるフォーミュラEシーズンの舞台を整えた。新しいアタックモードのダイナミクス、進化する戦略、高圧のレースが織りなす中、オープニングラウンドはすでに花火を打ち上げている。
エバンスのパフォーマンスは、根性と戦略的な brilliance に支えられ、フォーミュラEが世界中のファンを魅了し続ける理由を思い出させてくれます。シーズンが進むにつれて、すべての目は現 reigning サンパウロ王に向けられ、彼が自身の成長するレガシーにさらなる信じられない勝利を加えようとする姿が注目されます。
