マイク・コンウェイ、著名なトヨタのドライバーは、アイコニックなル・マンレースにおけるチームのパフォーマンスに自信を持っています。彼は、競技のために各チームの重量と出力を規定するパフォーマンスバランス規則を強調しながら楽観的な見解を示しました。コンウェイは、競争力のあるパワー対重量比を持つトヨタのGR010ハイブリッドが、フェラーリやポルシェとトップ争いをする準備が整っていると信じています。
競争についての厳しい分析の中で、コンウェイはポルシェの印象的な最高速度とキャデラックの高速コーナーでの優位性を認めました。厳しい競争にもかかわらず、コンウェイはトヨタが今週末に前方で戦うための力を持っていると確信しています。
タイヤ戦略に関して、コンウェイはチームのアプローチについての見解を共有し、レース全体を通じたタイヤ管理の重要性を強調しました。ル・マンのさまざまなトラックコンディションにおいて、チームはパフォーマンスを最適化するためにソフト、ミディアム、ハードのコンパウンドから慎重に選択する必要があります。コンウェイは、テスト中にミディアムコンパウンドが好まれる選択肢のように見えたが、特定の条件下ではソフトタイヤが活躍する可能性があることに言及しました。
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しかし、予選中にトヨタクルーの計画通りにはいかず、コンウェイのチームメイトであるニック・デ・フリースがハイパーポールの資格を逃しました。この後退により、チームはル・マン24時間レースを17位からスタートすることになり、前方に進むためのスリリングなレースの舞台が整いました。
ル・マンの対決への期待が高まる中、トヨタとその決意に満ちたドライバーたちが、挑戦を克服し、世界で最も権威ある耐久レースの一つで勝利を目指す姿に注目が集まります。
