F1サーキットからの長期的な不在にもかかわらず、ミック・シューマッハが劇的に復帰する機会はまだあると、二度のF1ワールドチャンピオン、ミカ・ハッキネンは述べています。このフィンランドのモータースポーツの伝説は、2022年に最後のグランプリに参加した25歳のシューマッハが、2026年のF1シーズンでの復帰を確実にするために、業界の適切な人々とのネットワーキングに焦点を当てる必要があると主張しています。
シューマッハの最後のレースは、2022年シーズンの最終イベントであるアブダビで、彼は16位でフィニッシュしました。このレースの直後、彼はチームのハースから契約更新をしないと通知されました。その後、シューマッハはF1の周辺で過ごし、メルセデスのリザーブドライバーとして活動し、2025年のF1シーズン中にメルセデス、ザウバー、アルピーヌ、ウィリアムズの4つの異なるチームでの可能性に関与していました。
しかし、シューマッハの最高のレースリーグへの復帰の夢は繰り返し挫折しました。彼は最終的にレースシーンにフルタイムで復帰することを選び、メルセデスに別れを告げ、世界耐久選手権でアルピーヌと別のシーズンの契約を結びました。それにもかかわらず、シューマッハのF1への情熱は衰えていません。
「私の夢は私の夢です」とシューマッハはRTLとの会話の中で主張し、スポーツへの献身を強調しました。「私がWECにいる時も、会議にいる時も、私の焦点は常に100パーセントそこにあります。しかし、F1の夢は、私がそれを振り返ることができる自由な瞬間に生き続けています。」
ヘルムート・マルコやバーニー・エクレストンのような業界のベテランが彼にF1の野望をあきらめるよう助言している一方で、ハッキネンはシューマッハが夢を追い続けるべきだと固く信じています。ハッキネンによれば、シューマッハの若さとF1や他のレースクラスでの豊富な経験は、彼にとって有利な要素です。
「彼がフォーミュラ1に戻る機会はまだある。ドアは閉ざされていない」とハッキネンはMotorsport.comに語った。「彼はただ、適切な人々とコミュニケーションを取る必要がある。彼のF1経験、レーシングバックグラウンド、そして若さはすべてポジティブな要素だ。」
しかし、ハッキネンはフォーミュラ1の高いリスクと要求の厳しい環境についても警告した。ドライバーが車に損傷を与えるような複数のミスを犯すと、チームにとっては巨額のコストがかかる可能性がある – チームが避けたいシナリオだ。
ハースでの彼の在籍中、シューマッハはこの高圧的な環境の厳しい現実を確かに経験した。ジェッダでの予選中の深刻なクラッシュとモナコでの別のクラッシュの後、当時のハースチームのボスであるギュンター・シュタイナーはあまり満足していなかった。日本グランプリの練習中にシューマッハが3度目のクラッシュを起こし、その修理費用が年間約300万ユーロと見積もられたとき、彼のハースでの地位が危ういことが明らかになった。
シュタイナーは、シューマッハの復帰の可能性について懐疑的だ。「挑戦的になるだろう」とシュタイナーはRTLに語った。「しばらくゲームから離れていると、今年は多くのシートが空いていたので、復帰するのはかなり難しい。彼が2026年にF1のグリッドに戻るとは見ていない。」
しかし、ハッキネンのサポートとスポーツに対する彼の不屈の情熱がある中で、疑問は残る：ミック・シューマッハは2026年にフォーミュラ1に華々しく復帰するのだろうか？ 時間が教えてくれるだろう。
