ミック・シューマッハにとって、フォーミュラ1への復帰の夢はまだ生きているが、グリッドへの道は不確かのままだ。かつてはアウディのF1プロジェクトの中心的存在と見なされていたシューマッハの、新たなドイツのパワーハウスとの2025年のシート獲得の可能性は減少しているようで、彼のレーシングキャリアの次の章は未定のままだ。
アウディが2026年にザウバー・チームを再ブランド化する予定であるため、初期の報道では、シューマッハはニコ・ヒュルケンベルグと共にドイツの血統と市場性を持つことから、彼らのラインアップにおいて強力な候補とされていた。しかし、2024年末には、アウディが異なる方向に進んだようで、シューマッハはF1への明確な道を失っている。
アウディの野望とシューマッハが外された理由
アウディがフォーミュラ1への参入を発表した際、多くの人々は彼らが全てドイツのドライバーで構成されるラインアップを追求するだろうと考え、シューマッハは論理的な選択であると見なされていた。しかし、初期の楽観主義にもかかわらず、2024年10月の報道では、アウディが2025年のシートを彼に提供しないことを決定したとされている。
この変化は、シューマッハの長期的なF1の見通しについて深刻な疑問を提起する。他に限られた機会しかない中で、彼の復帰の窓は狭まっている。
F1を超えて：シューマッハの耐久レースへの移行
彼のF1復帰は不透明なままですが、シューマッハはトップティアのレースから離れてはいません。2024年にはアルピーヌの世界耐久選手権（WEC）チームに加入し、これにより競争力のあるマシンで鋭さを保つことができました。
彼の耐久レースへの移行は、フェルナンド・アロンソやロマン・グロージャンのような他の元F1ドライバーたちが他のシリーズでキャリアを復活させた動きに似ています。しかし、シューマッハの目標は変わらず—フォーミュラ1への復帰です。
ハースからの教訓：輝きの瞬間と多すぎるミス
シューマッハの2021年から2022年までのハースでの時間は様々な経験でした。
- 2021年：彼のルーキーイヤーは学びの経験であり、パフォーマンスの低い車でシーズンをポイントなしで終えました。
- 2022年： 改善が見られ、イギリスグランプリでF1ポイントを初めて獲得（P8）し、その後はオーストリアで6位フィニッシュを果たしました。しかし、一連の著名なクラッシュと不安定な成績により、ハースは2023年にニコ・ヒュルケンベルグを選ぶために彼を放出しました。
素晴らしい瞬間があったにもかかわらず、シューマッハのハースでの在籍は長期的な安定を確保するには不十分でした。
シューマッハはまだF1に戻れるのか？
アウディの扉が閉ざされているように見える中、シューマッハのF1復帰の選択肢は限られています。
- メルセデスは可能性のある味方です。 シューマッハは2023年にメルセデスのリザーブドライバーを務め、トト・ヴォルフやシルバーアローズとの関係を維持しています。もし予期しないドライバーの再編成が起こった場合、彼は将来のシート争いに名乗りを上げる可能性があります。
- 他のチームもまだ興味を持つかもしれません。 彼の有名な姓と市場性は、スポンサーを引き寄せる可能性があり、F1経験を持つドライバーを必要とする下位チームにとって貴重な資産となるでしょう。
- WECでの成功は彼を relevancy に保つかもしれない。 シューマッハが耐久レースで優れた成績を収めれば、彼はアロンソと同様の道を辿ることができ、WECでの成功を利用して F1に戻ることができるかもしれない。
今後の道: シューマッハのF1の夢は生き続けるのか？
2025年初頭の時点で、シューマッハはフルタイムのF1復帰に関しては外から見ている状態にある。しかし、フォーミュラ1は予測不可能であり、ドライバーマーケットの一つの変動が彼にチャンスを与えるかもしれない。
今のところ、ミック・シューマッハの名前は会話の中に残っているが、彼の次の行動は決定的でなければならない。そうでなければ、彼のフォーミュラ1への願望を生かすことはできない。
