象徴的なアンドレッティの名前は、かつてレースの栄光と同義でしたが、マイケル・アンドレッティのチームをフォーミュラ1に持ち込むという長年の野望が終わりを迎えようとしています。何年にもわたる努力にもかかわらず、アンドレッティ-キャデラックの入札は空振りに終わり、アメリカのレーシングレジェンドのフォーミュラ1の夢が終わりを迎える可能性を示唆しています。
62歳のマイケル・アンドレッティは、F1グリッドにスポットを確保するために全力を尽くしました。彼の最初のサウバー買収の試みは、スポーツの人気が爆発する直前に失敗しましたが、その人気はDrive to Surviveによって加速しました。諦めない決意を持つアンドレッティは、ゼネラルモーターズと大胆な共同事業—アンドレッティ-キャデラック—を結成し、フォーミュラ1にアメリカの魅力を注入しようとしました。この入札はFIAからの承認さえ得ており、成功の瀬戸際にあるように見えました。
しかし、FIAの支持にもかかわらず、提案はフォーミュラ1マネジメント（FOM）との商業交渉中に大きな障害に直面し、最終的にアンドレッティ-キャデラックのエントリーは拒否されました。FOMはキャデラックのパワーユニットを使った2028年のエントリーの可能性に扉を開けましたが、一度は期待されていた機会は急速に消えつつあるようです。特にアンドレッティ・グローバルに関する最新の展開を考えると。
驚くべき動きとして、マイケル・アンドレッティは彼のフォーミュラ1の野望を支えていたアンドレッティ・グローバルでの役割を辞任しました。この突然の人事異動は、多くの人々を驚かせました。アンドレッティがスポーツに参加するという決意を公にしていたためです。アンドレッティの撤退は、彼のF1の夢の崩壊を示しているようで、決定の理由を明らかにするための公の声明はレーシングアイコン自身からは発表されていません。
状況を悪化させる中、彼の後任であるザック・ブラウンは、わずか1か月で突然辞任し、アンドレッティ・グローバル内のリーダーシップの不安定さについて深刻な懸念を呼び起こしました。モータースポーツ管理の著名な人物であるブラウンは、船を安定させるための賢明な選択のように思えました。しかし、彼の迅速な退任は、より深い内部問題を示唆しており、アンドレッティ-キャデラックプロジェクトへの希望をさらに暗くしています。
さらに悪いことに、アンドレッティの将来のフォーミュラ1参入の基盤となるはずだったキャデラックパワーユニットプロジェクトに関して、ゼネラルモーターズからの音沙汰がありません。GMからの更新がなく、アンドレッティ・グローバルからの明確な将来の方向性も欠けているため、アンドレッティ-キャデラックの夢はほぼ終わりを迎えたようです。
レーシングファンにとって、アンドレッティのF1入札の崩壊は苦い失望です。アンドレッティの名前はモータースポーツにおいて長い歴史を持ち、その復帰を見られる可能性は興奮を呼び起こしました。しかし、スポーツへの出場を確保する寸前まで来たにもかかわらず、62歳のアンドレッティは彼のビジョンを実現することに失敗しました。
アンドレッティ-キャデラックからの公式声明がまだ待たれている中、アンドレッティ・グローバル内の人事異動とキャデラックプロジェクトの進展の欠如は、マイケル・アンドレッティのF1追求がついに終わりを迎えた可能性を示唆しています。
