タイトル: F1バーレーンプレシーズンテストでの劇的な対決: メルセデスがマクラーレンをわずかにかわす、複数チームに混乱が襲う！
スピードと技術のスリリングな展示の中で、ジョージ・ラッセルはバーレーン・インターナショナル・サーキットでのプレシーズンテストの第2週において、驚異的なラップタイム1分33.459秒を記録し、フォーミュラ1の世界を揺るがしました。メルセデスのスターは、チームメイトのキミ・アントネッリが先週設定した基準を0.2秒も上回り、電撃的なシーズンへの舞台を整えるような緊張感のある演出で走り抜けました。
しかし、アクションはそこで止まりませんでした。マクラーレンの新星オスカー・ピアストリは、前回のタイムからまるごと1秒短縮し、1分33.469秒という素晴らしいラップタイムで日を終えましたが、ラッセルにわずか0.01秒差で敗れました。ピアストリは早いセッションを支配していましたが、最後の瞬間にその希望が打ち砕かれました。
フェラーリのシャルル・ルクレールは、プロトタイプタイヤで朝の最速タイム1分33.739秒を記録し、スクーデリアの否定できないペースを示しました。しかし、フェラーリの一日は課題なしではありませんでした。7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、特定されていない技術的問題により90分間ガレージに留まり、午後のセッションではわずか44周しか走れませんでした。
競争の様相は驚くほどのコントラストを示しました。ランド・ノリスとアントネッリがトップ5を締めくくる一方で、レッドブルのイサック・ハジャールは、唯一フルデイを走り切ったドライバーでありながら、エンジン冷却問題に苦しんだ結果、1分34.260秒とわずか66周にとどまりました。
先頭集団と中団チームの間には大きな差があった。ウィリアムズはカルロス・サインツがコックピットに乗り込んでいたが、1分35.113秒というタイムで遅れを取り、ピアストリのペースから1.654秒遅れていた。アルピーヌ、アウディ、レーシング・ブルズはさらに後方におり、それぞれの最速ドライバーは1.795秒、1.804秒、2.294秒遅れで記録した。これらの数字は、特に来シーズンの目標に対するチームの真剣な懸念を引き起こす。
一方、アストンマーティンとキャデラックには災厄が迫っていた。アストンマーティンはパワーユニットの故障に悩まされ、4時間のガレージ滞在を余儀なくされた。ランス・ストロールの努力は、ターン10のグラベルトラップにドラマチックにスピンする結果に終わり、この事故はドライバーエラーよりも機械的な問題に見えた。AMR26はわずか54周しか走行できず、ライバルに比べて乏しい成果であったが、先週の1分38.165秒から1分35.974秒への印象的な向上があった。
キャデラックもまた悲惨な一日を過ごし、センサーの問題によりほとんどの時間をガレージで過ごし、セルジオ・ペレスはわずか24周、バルテリ・ボッタスは35周を記録したが、彼らの名前のない車で重要なラップタイムを出すことはできなかった。
日が暮れると、新しい2026年のスタート手順のシミュレーションという重要な瞬間が訪れ、ファンはハラハラドキドキの状態に置かれた。幸運にも、全ての10台の車は信号が消えると同時に問題なくエンジンがかかり、チームが今後の挑戦に備える上での期待を抱かせる良い兆しとなった。
バーレーンのプレシーズンテストが劇的な高低をもたらす中、賭けはこれまでになく高まっています。チームは、シーズンが正式に始まる前に問題を解決し、競争力を見つけるために時間と戦っています。今シーズンは歴史に残るものになることを約束しているので、しっかりと準備してください！
