メルセデスのチームプリンシパル、トト・ウォルフは、2025年中国グランプリでドライバーのジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリの素晴らしいパフォーマンスを祝いました。ラッセルは素晴らしい走りで3位に入賞し、アントネッリは最初は8位に位置していましたが、フェラーリチームの失格により6位に上昇しました。
上海インターナショナルサーキットでのレースは驚きに満ちており、アントネッリはスタートした位置でフィニッシュしたにもかかわらず、ドライバー・オブ・ザ・デイのタイトルを獲得しました。しかし、一般投票はファンを困惑させましたが、ウォルフは若いイタリア人ドライバーの根性と回復力を称賛しました。特に、早期のフロアダメージに対処した後のことです。
一方、予選で2位を確保したラッセルは、レース中に運が逆転しました。しかし、マクラーレンの否定できないスピードと、ランド・ノリスのその後の遅れたブレーキ問題により、レースがもう1周延長されていれば、ラッセルは2位を取り戻せたかもしれません。逆境にもかかわらず、ウォルフはラッセルのレース中のパフォーマンスを「完璧」と称賛しました。
ルイス・ハミルトン時代の後、ラッセルはメルセデスのリードドライバーとして疑いなく浮上し、ルーキーのアントネッリがスポーツでの道を切り開いています。元ウィリアムズのラッセルには、常にトップパフォーマンスを発揮し、チームを導く責任があります。シーズン初めの予測ではメルセデスが最速の車ではないとされましたが、ラッセルの2レース連続の表彰台フィニッシュはウォルフに好印象を与え、メルセデスのレース後のプレスリリースにも反映されています。
ウォルフはラッセルのパフォーマンスを称賛し、「表彰台はレース前の私たちにとって現実的な最良のシナリオのように感じられ、それを達成できました。ジョージは今日完璧でした、車から最大限を引き出し、10点満点のドライブでした。彼の今シーズンのパフォーマンスは素晴らしく、私たちがシニアドライバーから期待していた通りです。」と述べました。
アントネリは、レース中に異なる課題に直面しました。彼は、最初のラップでの深刻なダメージに苦しみ、攻撃的なアプローチではなく、保存戦略を必要としました。それにもかかわらず、アントネリはレースに集中し、称賛に値する8位フィニッシュを果たし、これがウォルフの称賛を得ました。
「新シーズンのスタートは期待できるものとなっています。我々の目標は勝つことですが、勝利を当然の権利とは感じていません。現在、我々の車はマクラーレンほど速くはありませんが、チームはそのギャップを縮めるために懸命に努力しています。現在、我々は最大限のパフォーマンスを引き出しており、最初の2レースで2回の表彰台を獲得し、コンストラクターズ選手権で2位に立っていることは満足のいく結果です。」
このような励みとなるシーズンのスタートを受けて、メルセデスはウォルフの有能な指導の下、ラッセルとアンタネリの模範的なパフォーマンスによって、2025 F1選手権での勝利の旅に向けて準備が整っているようです。
