珍しい賞賛の表現として、メルセデスのチームプリンシパルであるトト・ウォルフは、中国グランプリにおけるジョージ・ラッセルのパフォーマンスを、めったに与えられない「パーフェクト10」で評価しました。メルセデスのドライバーの印象的なドライブは、通常はレーストラックでの特別な偉業にのみ高い賞賛を寄せるウォルフに強い印象を残しました。
日曜日の波乱に満ちたレースで、ラッセルは素晴らしいレジリエンスを示し、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの後ろで表彰台に立ちました。フロントローからスタートしたにもかかわらず、ラッセルは1コーナーでノリスにポジションを奪われ、ポールシッターのピアストリに内側に押し込まれた結果でした。しかし、彼の決意はレースの中盤で彼がノリスをアンダーカットしてP2を取り戻すことを可能にしました。
挑戦的なレースの中で、ノリスがポジションを取り戻し、ラッセルが長いブレーキペダルに苦しむ中、メルセデスのドライバーはレースの終わりまでにわずか2秒差までギャップを縮めることができました。ラッセルの素晴らしいパフォーマンスは、逆境にもかかわらず車から最大限のパフォーマンスを引き出し、ウォルフの賞賛を得ました。
「今日はしっかりとした午後の仕事でした」とウォルフはレース後に語りました。「レースに臨むにあたり、表彰台は現実的な最良のシナリオだと感じていましたが、それを実現しました。マクラーレン、フェラーリ、そしてフェルスタッペンからの脅威を認識していました。私は通常10点満点を与えることはありません。常に改善の余地があると考えているからです。しかし、ジョージは今日は特別でした。彼は車からすべてのパフォーマンスを引き出し、私からのパーフェクト10を得ました。」
ラッセルのチームメイトであるキミ・アントネッリも早期のフロアダメージにもかかわらず、ポイント圏内でフィニッシュするという見事な根性を示しました。アントネッリの揺るぎない集中力と粘り強さは、顕著なパフォーマンスの欠如に苦しんでいる間も、ウォルフの目に留まりました。
障害にもかかわらず、アントネリは見事にP8を確保しました。ウォルフは彼の決意を評価し、「彼はレース中に不平を言わず、目の前の課題に集中していました – それが私たちが評価する態度です」と述べました。
シーズンのスタートを振り返ると、ウォルフは満足しているようでした。「 promisingなシーズンオープナーでした。私たちの目標は勝つことですが、勝利が私たちの権利であるとは考えていません。現時点では私たちの車はマクラーレンほど速くはありませんが、そのギャップを埋めるために懸命に努力しています。」
ウォルフと彼のチームにとって、中国をコンストラクターズチャンピオンシップで2位で離脱し、最初の2レースで2つの表彰台を獲得したことは、確かに満足のいく成果でした。彼らはパフォーマンスを最大化し続け、目標に目を向け、アクセルを床に押し付けたまま進みます。
