タイトル：メルセデス、フォーミュラ1で厳しい現実に直面：トト・ウォルフがグラウンドエフェクト時代の苦闘について語る
モータースポーツコミュニティに衝撃を与えた率直な告白の中で、メルセデスの名高いディレクター、トト・ウォルフは、2022年にグラウンドエフェクト規則が導入されて以来、彼のチームが直面している厳しい課題を明らかにしました。かつては圧倒的な力でトラックを支配していたシルバーアローは、劇的に変化した状況の中でその王座を取り戻すために奮闘しています。
2014年から2021年まで、メルセデスは8回連続でコンストラクターズチャンピオンシップの栄光に浸り、伝説のルイス・ハミルトンと共に6つの世界タイトルを祝いました。しかし、潮流は変わりました。もはや彼らはかつての無敵の力ではなく、勝利ではなく表彰台フィニッシュを目指す激しい戦いに直面しています。彼らの過去の優位性と現在の苦闘との対比は鮮明で、ウォルフは新しい規則のニュアンスをまだ習得していないことを認めています。
2022年のW13モデルは深刻な「ポーポイジング」問題に悩まされ、2023年のW14は一貫性に苦しみ、競争力の欠如に繋がっています。最新のバージョンであるW15は印象を残すことができず、今シーズンの14レース中、ジョージ・ラッセルによるたった1回の勝利しか達成できていません。ウォルフは言葉を選ばず、「私たちはこの規則をうまく管理できなかったと思います。私たちはかなり不利な立場からスタートしました。そして、強力な競争相手に追いつくのは非常に難しいです。」と述べました。
オーストリアのチーム代表は、彼らの進展を妨げている誤りについて明らかにしました。メルセデスの「ゼロポッド」デザイン哲学への初期のコミットメントは、費用がかかる行き止まりとなり、時間とリソースを消耗させる長期的な開発サイクルを引き起こし、レッドブルやマクラーレンのようなライバルが前進する結果となりました。
挫折にもかかわらず、ウォルフはチームの最近の輝かしい瞬間を振り返り、ファンに彼らの潜在能力を思い出させる際立った瞬間を思い起こしました。「多くのハイライトがありました。昨年のシルバーストーンでは圧倒的な強さを見せ、ルイスの英国グランプリでの最後の勝利を飾りました。スパやラスベガスでも優れたパフォーマンスを発揮しました。今年はモントリオールで勝てる車も持っていました」と彼は語りました。
シーズンの終わりが近づく中、ウォルフは復活を呼びかけています。「今年の後半には、勝てる車を取り戻す必要があります。」メルセデスが灰の中から立ち上がり、フォーミュラ1の強力な挑戦者としての地位を取り戻すためのプレッシャーがかかっています。激しい競争が待ち受ける中、彼らが潮流を変え、この刺激的なモータースポーツの物語において彼らの遺産を復活させることができるか、世界は注目しています。
