メルセデスは2024年アメリカグランプリで厳しい週末を過ごし、ルイス・ハミルトンはリタイアし、ジョージ・ラッセルはグリッドの最後からスタートしてP6まで這い上がりました。チームはハミルトンのリタイアにより重要なチャンピオンシップポイントを逃し、チームプリンシパルのトト・ヴォルフは、次回のメキシコグランプリでのリバウンドを決意しています。
オースティンでの失望を受けて、ヴォルフはW15から一貫したパフォーマンスを引き出すことの重要性を強調しました。「テキサスでのパフォーマンスは、車に内在するパフォーマンスがあることを示しました。我々の課題は、これを一貫して引き出すことです」とヴォルフは述べ、今シーズンのW15の挙動の予測不可能性を強調しました。
シーズンが終わりに近づく中、メルセデスは即時のパフォーマンスの向上に焦点を当てつつ、2025年のための貴重なデータを収集しています。ヴォルフは残りのレースを来年のW16の基盤を築くための重要な機会と見なしており、これは現在の車の進化版になると期待されています。「シーズンの終わりまでにこれに取り組むためのレースがあと5回あります。我々の即時のパフォーマンスのためだけでなく、2025年に向けて良い準備をするためにも、それが重要です」と彼は説明しました。
メルセデスは2024年コンストラクターズチャンピオンシップの争いからは外れていますが、アストンマーティンのP5からの即時のプレッシャーがない中で、しっかりとした4位を保持しています。これにより、ブラクリーベースのチームは残りのレースでW15を実験する自由を得ており、ハミルトンとラッセルが車のポテンシャルを引き出すことができれば、より強いパフォーマンスや勝利の可能性を設定することができます。
メキシコの高地での課題が待ち受ける中、ウォルフはメルセデスが車からより多くを引き出し、シーズンの残りのラウンドでアピールできる可能性について楽観的です。
