メルセデスのボス、モナコGPでのジョージ・ラッセルの物議を醸す動きを擁護
モナコグランプリでのスリリングな出来事の中、メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、アレックス・アルボンとの物議を醸すオーバーテイク事件に関してドライバーのジョージ・ラッセルを擁護しました。この象徴的なF1サーキットでのレースは、初めての2回の必須ピットストップの施行により前例のないドラマを目撃し、トラック上には緊張感が漂いました。
オーバーテイクの機会が不足する中、戦略的なチームの決定が影響を及ぼし、一部のドライバーはチームメイトの利益のために故意にスピードを落とすよう指示されました。ウィリアムズはこの戦術を採用したチームの一つで、アルボンはチームメイトのカルロス・サインツを助けるためにペースを落としました。しかし、ラッセルは50周目にアルボンをターン10のランオフエリアを利用してオーバーテイクした際、問題に直面しました。彼はアルボンのスピード低下による衝突の可能性を避けるためだと主張しました。
ポジションを譲るよう求められたラッセルは、反抗的にタイムペナルティを受け入れることを選択し、最終的にレースの審判からドライブスルーペナルティを科されました。ウォルフはラッセルの行動を擁護し、モナコの狭い道でのオーバーテイクの難しさに起因するものであると述べました。彼は、スピードの大幅な低下がラッセルとキミ・ライコネンの両方を驚かせ、ライコネンとウィリアムズのドライバーとの間で衝突が起こりそうになったと説明しました。
ウォルフはラッセルが直面したフラストレーションを認め、レースの独特な状況によって引き起こされた一時的な判断ミスであったと述べました。軽いペナルティを望んでいたものの、ウォルフは物議を醸す動きの結果を受け入れ、それがレースの結果を変えることはなかったと強調しました。
モナコグランプリは再び、興奮と論争のるつぼであることを証明し、フォーミュラ1レースの最も素晴らしい競争と戦略的な複雑さを披露しました。シーズンが進むにつれて、ファンはドライバーとチームがフォーミュラ1のハイオクタン世界での優位を争う中で、さらなるハラハラする瞬間や戦略的な動きを期待できるでしょう。
