メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは、元フォーミュラ1ディレクターのマイケル・マシに関して驚くべき主張をしました。ラッセルは、マックス・フェルスタッペンが物議を醸した2021年の世界選手権を獲得していなかった場合、マシが命の危険にさらされていたかもしれないと示唆しています。
フェルスタッペンの選手権での勝利は、物議を醸す状況の中で達成されました。シーズンを支配していたルイス・ハミルトンは、アブダビグランプリで前例のない8回目の選手権に向かっていました。しかし、遅れたセーフティカーの介入がレースの流れを劇的に変えました。
マシの再スタートルールの物議を醸す扱いにより、フェルスタッペンは最終ラップでハミルトンをオーバーテイクし、レースの勝利と選手権を獲得しました。この決定は広範な怒りを引き起こし、最終的にはマシがレースディレクターの役割を解任される結果となりました。
ラッセルはまた、フェルスタッペンが選手権を失った場合の反応についての見解を共有しました。彼は、ハミルトンの損失に対する冷静な反応と対比しました。「彼は誰も彼に立ち向かうことがなかったので、いじめを許されていると思います」とラッセルは報道陣に明かしました。
さらに、ラッセルはハミルトンの選手権の扱いについてコメントし、彼の厳しいが敬意を表したアプローチを称賛しました。ラッセルは、ハミルトンが失った方法でフェルスタッペンが選手権を失った場合、彼がどのように反応したか疑問を呈し、マシが深刻な脅威に直面していた可能性があることを示唆しました。
ラッセルのコメントの背景には、カタールでの事件があり、フェルスタッペンが予選後のペナルティについて彼を非難した後、彼に危害を加えると脅したとされています。メルセデスのドライバーは、フェルスタッペンのエンジニアリングチームの4分の1が内部の不満からレッドブルを離れることを検討していると大胆に主張しました。
ラッセルはフェルスタッペンの逆境に対処する能力を批判し、「彼は逆境に対処できない。彼はレース史上最も支配的な車を2年半も持っていた」と述べました。彼は、ブダペストでのハミルトンとの衝突や、自身のチームであるレッドブルへの批判を、最速の車に乗っていないときの彼の苦闘の例として挙げました。
メルセデスのドライバーはまた、フェルスタッペンがオーストリア以降、他の6人のドライバーと同じ数のレースを勝っていることを強調しました。ラッセルにとって、これはフェルスタッペンが無敵ではないことを示す明確な指標でした。彼は、フェルスタッペンが最も支配的な車に乗っているとき、彼は打倒不可能に見えると強調しました – これはラッセルとハミルトンも、シルバーストーンやラスベガスのレースで経験した状況です。これらの経験は、ドライバーのパフォーマンスにおける車両の重要性と、最も強力な車に乗っていないときに最高のドライバーでも敗れる可能性を強調しました。
