メルセデスF1チーフ、モナコGPのドラマ後にフォーミュラ1の根本的な変更を要求
波乱に満ちたモナコグランプリの週末の後、メルセデスのフォーミュラ1チームの首脳トト・ウォルフは、スポーツに革命を求めています。2025年のモナコGPを盛り上げるために新たに導入された必須の2ストップルールが混乱を引き起こし、狭く曲がりくねったストリートサーキットでのオーバーテイクの難しさから、より戦略的な変動をもたらすことを目指していました。
しかし、この大計画は見事に裏目に出てしまい、ドライバーたちは日曜日のレースの「スポーツマンシップに反する」混沌とした状況に困惑し、不満を抱えました。特にジョージ・ラッセルは、アレックス・アルボンの鈍いウィリアムズの後ろに閉じ込められ、象徴的なトラックを78周も走る羽目に。ラッセルは大胆にもヌーベルシケインでコーナーをカットしてポジションを獲得しましたが、その場を譲らなければペナルティが科せられることを十分に理解していました。
モナコGPの実験は期待された興奮をもたらさず、ラッセルは今シーズン最悪の成績となるP11でフィニッシュしました。27歳のドライバーは、モナコのレースデーを完全に廃止することを提案し、イベントの完全な再構築を求める際に遠慮のない言葉を使いました。ラッセルの意見に呼応する形で、チームプリンシパルのトト・ウォルフは効果的でないルール変更を批判し、来年のレース前に substantial adjustments を求めました。
ウォルフは懸念を表明し、「我々が考慮すべきことは、バックオフの最大限度を設けるような、より具体的な規則を作ることです。オーバーテイクは改善されるのでしょうか？それは実現可能ではないと思います。おそらくACM（モナコ自動車クラブ）とも話し合う必要があります。山と海に制限された都市で、レイアウトを変えることができる何かはあるのでしょうか？」と述べました。
モナコGPの余波がフォーミュラ1コミュニティに衝撃を与え続ける中、すべての目は今後の議論と、象徴的なモナコレースウィークエンドの未来を再構築する可能性のある変更に向けられています。
