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メルセデス、2026年のF1支配を目指す:パワーユニットのリセットがフェルスタッペンをシルバーアローズに引き寄せる可能性は?

Harry Bright by Harry Bright
1月 15, 2025
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
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George Russell Adopts “All or Nothing” Mindset for Qatar Sprint Race After Front-Row Qualifying – “We have nothing to lose!”

Formula One F1 - Qatar Grand Prix - Lusail International Circuit, Lusail, Qatar - November 29, 2024 Mercedes' George Russell during sprint qualifying REUTERS/Rula Rouhana

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メルセデスは、2014年からのチームの支配を支えた革命的なパッケージに例えられる2026年のパワーユニットで、フォーミュラ1の復活に向けて準備を進めているようです。高い賭けがある中で、グリッドの最前線での再びの地位が、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンをシルバーアローズに引き寄せる可能性があるという憶測が高まっています。

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メルセデス、再びパワーユニット革命に向けて準備中
F1の2026年パワーユニット規則における50%の電動化の導入は、スポーツの中で最も重要な技術的改革の一つを示しています。メルセデスにとって、この変化は新しいV6ターボハイブリッドエンジンを活用し、8年間のコンストラクターズチャンピオンシップの連勝を開始した2014年の変革のシーズンを思い起こさせます。

尊敬されるF1評論家のテッド・クラビッツは、メルセデスのブリクスワース施設での内部の自信が、ハイブリッド時代における歴史的な支配の前にあった楽観主義を反映していることを示唆しました。「彼らは2014年のパワーユニットについて抱いていたのと同じような感情を2026年のパワーユニットについて抱いています」とクラビッツはスカイF1ポッドキャストで共有しました。「彼らは2014年の新しいパワーユニット規則の下で全てを制したときと同じような成果を感じています。」


2026年に向けた構築:戦略的シフトと損失
メルセデスの焦点は規制のリセットに向けた準備に残っていますが、最近のシーズンは厳しいものでした。チームは2022年に導入されたグラウンドエフェクトカーに適応するのに苦労し、3年間でわずか5勝を挙げるにとどまりました。しかし、クラビッツはメルセデスがすでに2026年の開発を即時の成功よりも優先している可能性があると推測しています。

特筆すべきは、メルセデスがロイック・セラのフェラーリへの移籍を含む重要な人事変更を経験していることです。それでも、組織は長期的な戦略に楽観的であり、ルールの変更を序列をリセットする新たな機会と見ています。


シルバーの星?メルセデスのフェルスタッペン獲得の試み
4度のF1チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、メルセデスにとって長年のターゲットです。チーム代表のトト・ウォルフは以前、フェルスタッペンを2025年にフェラーリに移籍したルイス・ハミルトンの理想的な後継者として特定していました。フェルスタッペンの陣営との話し合いは移籍には至りませんでしたが、メルセデスは機会があれば再び興味を再燃させる準備が整っていると報じられています。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンの契約にパフォーマンスに関連する退出条項が存在することを認めています。この契約は2028年まで有効です。オランダ人ドライバーのレッドブルへのコミットメントは、フォードとの社内パワーユニットプロジェクトによって試される可能性があり、このベンチャーは2026年の競争力に対する懐疑的な見方に直面しています。

メルセデスのCEOオラ・ケルニウスは、フェルスタッペンを引き寄せる可能性について示唆し、「最高のドライバーは最高の車を手に入れたいと思っている。それが私たちの仕事であり、最高のパッケージを作り上げることだ。2026年にはカードが再編成される。新しいルール、新しい秩序—誰が知っているだろう?でも、マックスはシルバーが似合うと思うよ、そう思わない?」と述べました。


レッドブルの課題
レッドブルは最近のシーズンで圧倒的な強さを誇っていますが、2026年の見通しは不透明です。チームがフォードと協力して初の自社製パワーユニットを開発することは、重要な変数をもたらし、メルセデスのような経験豊富なエンジンメーカーに対してその優位性を維持できるかどうか疑問を投げかけています。

レッドブルの2024年の温度依存のパフォーマンスウィンドウの苦戦は、チームが今後のルール変更に備える中で改善が必要な領域をさらに浮き彫りにしています。フェルスタッペン自身もこれらの弱点に対処する重要性を指摘し、「冬の間に特定の弱点を解消できれば、また前に出られるだろう」と述べました。


2026年に再編成された秩序?
2026年の規則は競争の場を平坦にし、メルセデスのようなチームに再び優位性を取り戻すチャンスを提供することを約束しています。期待のパワーユニットが進行中で、フェルスタッペンを看板ドライバーとして確保する可能性があれば、メルセデスはF1の次の章で再びトップに立つことができるかもしれません。

しかし、このスポーツが数年で最も重要なリセットに備える中、レッドブル、フェラーリなどが覇権を争うため、競争は熾烈になるでしょう。メルセデスが2014年の魔法を取り戻せるかどうかはまだわかりませんが、一つ確かなことがあります。それは、2026年のシーズンがすでにフォーミュラ1の歴史における決定的な瞬間に形作られつつあるということです。

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