メルセデスのジッダでの悪夢：F1の大惨事が展開
サウジアラビアグランプリは、メルセデスにとって悪夢のような展開となり、トラック上で予期しない課題に直面し、チームを困惑させ、失望させる disastrous performance につながりました。
週末を通じて、チームはタイヤのグレイン問題に苦しみ、通常のグレイン問題ではなく、水ぶくれに直面しました。この異常は、通常信頼できるジッダのアスファルトが期待されるグリップを提供できず、ドライバーにとって独特の課題を生み出すことに懸念を引き起こしました。
練習と予選での期待を示したにもかかわらず、メルセデスはレースでそのパフォーマンスを発揮することができませんでした。チームは激しい熱的劣化と戦い、タイヤの温度が制御不能に急上昇しました。これにより、グリップの低下、スライドの増加、そして最終的にはオーバーヒートしたタイヤがレースペースに大きな影響を与える連鎖反応が引き起こされました。
トラックの特性がW16に有利に働くと思われていたため、サウジアラビアのレースに対する高い期待にもかかわらず、メルセデスはタイヤ管理の問題を克服できませんでした。チームの苦戦は明らかで、ドライバーのジョージ・ラッセルは競争についていけず、迅速に後れを取ってしまいました。
レースが進むにつれて、ラッセルは車両の温度上昇という悪循環に直面し、特にメルセデスが以前に優れていた重要なコーナーでのグリップの顕著な低下をもたらしました。チームのテレメトリーデータは厳しい状況を示し、ライバルに対する速度差が大きく、レースの終盤に向けてのパフォーマンスの急激な低下を示していました。
メルセデスのドライバーの対照的なアプローチは、チームの課題をさらに際立たせました。ラッセルは深刻なタイヤ劣化に苦しむ一方で、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリは、セカンドスティントの遅いスタートの後でも競争力のあるセクタータイムを維持することができました。
メルセデスチームのプリンシパル、トト・ウォルフは、ジェッダのレースをチームの今シーズン最悪のパフォーマンスと位置付け、失望を表明しました。タイヤの問題やペースの大幅な低下に悩まされたこの精彩を欠く結果は、チームに答えと解決策を求めさせ、今後のレースでの再発を避けるための手段を模索させました。
ジェッダでの予期しない展開は、メルセデスにとって目覚ましの合図となり、激しい競争が繰り広げられるフォーミュラ1シーズンで競争力を取り戻すための迅速な改善と戦略的調整の必要性を示しています。
