FIAの物議を醸す新しい侮辱的な言葉に関するポリシーの核心を突く大胆な動きとして、メルセデスのボス、トト・ウォルフはF1における悪口禁止を支持すると宣言しました。しかし、彼の支持には条件があります。彼は、この禁止が瞬間的な熱情を表現するドライバーには適用されるべきではないと主張しており、これは2024年のハンガリーグランプリでのマックス・フェルスタッペンのケースに見られます。
FIAとF1ドライバーの間の継続的な対立は、レーシング界でのホットな話題となっています。グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）は、ドライバーが自分自身を表現する方法についてFIAに再考を促す強い声明を発表しました。この対立は世界ラリー選手権にも波及しており、フランスを拠点とする組織によって8250ポンド（10400ドル）の罰金を科されたアドリアン・フォルモーが新しいポリシーの最初の犠牲者となりました。
FIAの会長、モハメド・ベン・スライエムは、ドライバーがルールを無視し続ける場合、F1のラジオを撤去することを提案し、さらなる波紋を呼びました。しかし、ウォルフはより微妙なアプローチを支持しています。メディアに対して、ウォルフは公式や競技者への尊重の重要性と、彼らに向けられた攻撃的な言葉の不適切さを強調しました。それでも、彼はレースに伴う激しい感情を認め、このスポーツのこの側面を抑圧することに反対しました。
公式への悪口禁止を支持しながら、ウォルフはドライバーが自分の感情を表現する権利も擁護しました。彼は、フラストレーションや感情からの悪口と、他者に向けられた攻撃的な言葉を区別する必要性を強調しました。彼は前者に対して罰則を科すべきではないと主張しました。
FIAの新政策の影響はF1サーキットにとどまりませんでした。ラリー・スウェーデンのステージ後のインタビューで強い言葉を使ったためにフォルモーが科された重い罰金は、ドライバーや業界関係者からの広範な反発を引き起こしました。33人のドライバーとコドライバーを代表する団体である世界ラリードライバーズアライアンス（WoRDA）は、この罰則を不相応であると非難し、FIAが集めた罰金の使用方法に関する透明性の欠如を批判しました。
透明性の問題はGPDA内でも争点となっており、4度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンによって有名にジョークにされました。2021年のブラジルGPでルイス・ハミルトンのリアウィングに触れたためにペナルティを受けたフェルスタッペンは、自身の罰金が「素敵なディナーと高級ワイン」を審判に提供できることを願っていると冗談を言いました。
議論が続く中、フォルクスワーゲンのF1における罵り禁止への条件付き支持は、すでに物議を醸している問題にさらなる複雑さを加えています。彼のコメントは、規則におけるバランスと公平性を求める声が高まっていることを反映しており、この訴えはドライバーやファンの間で共鳴しています。
