トライデントハウスによって、トラック専用に開発された中でも最もパワフルで洗練されたモデルとして、新しいマセラティMCXtremaが発表されました。
モデナブランドは、夏の終わりに予定されている最初のモデルの納車前まで行われるテストのために、再びスポーツカーをトラック上でリリースしました。
マセラティはMCXtremaをトラック専用に62台のみ生産することをすでに知っています。ドライバーは700hp以上を活用することができます。
エンジンはネットゥーノファミリーの3.6-V6ツインターボを搭載しており、MC20でモデナブランドが初めて披露しましたが、生産モデルよりも100hp以上多くの出力を発揮する強化版です。印象的な730hp/7500rpmと730Nm/3000rpmを提供し、6速シーケンシャルギアボックスを備えた後輪駆動専用で、機械式のリミテッドスリップデフを装備しています。
トラック走行向けに設計されたMCXtremaは、両軸に重なり合った三角形を持つ競技用サスペンション、カーボンディスクブレーキシステム、および特別な排気システムも備えています。
Recorde-se que o desenvolvimento da novel criação do construtor transalpino teve por base o projeto “Project 24”, resultante da parceria criativa e de engenharia estabelecida entre o Centro Stile e a equipa de engenheiros da Maserati.
No interior, a casa do Tridente eliminou tudo o que era supérfluo, para reduzir o peso do conjunto, e introduziu diversos elementos típicos de um desportivo. É o caso do volante, dotado de patilhas para comando da caixa; dos diversos botões, destinados, por exemplo, a calibrar a direção e o controlo de tração; e de um ecrã de 5” em que é possível visualizar várias informações, e verificar os tempos por volta, entre outras funções.
A Maserati já fez saber que os clientes deste modelo desportivo vão poder personalizar o seu MCXtrema, existindo, entre as opções disponíveis, um segundo banco para o passageiro.
