モータースポーツの衝撃波：ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがラスベガスグランプリから失格！
フォーミュラ1の世界を揺るがす驚くべき展開が起き、マクラーレンのスター、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがラスベガスグランプリから正式に失格となりました。この決定はFIAによって発表され、ファンや評論家たちは信じられない思いでざわめいています。二人はそれぞれ2位と4位に分類されており、表彰台で祝福し、ノリスは他のドライバーたちとともにレゴカーでサーキットを周回していました。しかし、勝利の瞬間は瞬く間に悪夢に変わってしまいました。
レース後、チーム代表のアンドレア・ステラがメディア対応を遅らせ、嵐の前触れをほのめかしました。ノリスの車両に対する検査で衝撃的なニュースが明らかになりました。FIAの技術代表、ジョ・バウアーは、両方のマクラーレン車のリアスキッドが規定の最小閾値9mmを下回っていることを確認し、失格につながる論争が引き起こされました。
ノリスとピアストリの運命は、マクラーレンが予期しないポーポイジングや乱れた練習セッションを挙げ、違反がフェラーリの以前の違反よりも重要でないと主張した緊張の待機の後に決定づけられました。しかし、審判たちは動じませんでした。公式決定文書は厳しいもので、測定結果は驚くべきものでした：右側前部スキッドはわずか8.88mm、リアスキッドはわずか8.93mmでした。測定器具であるミツトヨマイクロメーターは0.001mmの精度であると見なされ、結果は疑いの余地がありませんでした。
パドックに響き渡る声明の中で、スチュワードは「カー81のリアスキッドは測定され、最小厚さを下回っていることが確認されました」と述べました。スチュワードとマクラーレンの代表者が立ち会う中で徹底的な再測定が行われ、その結果は初期の発見を確認するもので、以前よりもさらに低いものでした。
決定の重みがのしかかる中、スチュワードは「したがって、スチュワードは技術規則の違反が発生したと判断します」と述べました。FIAは、違反が意図的でないように見えることを認めつつも、寛容さに関する規定が存在しないことを強調し、厳しい処分として失格を科しました。
この失格は、選手権の順位に大きな影響を与えます。マックス・フェルスタッペンにレースの最初の周でリードを奪われたノリスは最終的に2位でフィニッシュし、ピアストリの4位フィニッシュによりタイトル争いの差は30ポイントに広がりました。カレンダーにはまだ2レース残っていますが、ノリスのピアストリに対するリードは24ポイントのままであり、この論争の雲はマクラーレンのキャンペーンに不吉に立ち込めています。
2025年にこのようなシナリオが展開されたのはこれが初めてではありません。今年の初め、ルイス・ハミルトンは同じ違反で中国GPで似たような運命に直面しました。かつてないほどの賭けがかかる中、ラスベガスの失格はグリッドに衝撃的なメッセージを送ります：FIAの規則遵守へのコミットメントは揺るぎないものです。
ファンが選手権のこの大きな変化を消化する中、確かなことは一つです：ラスベガスグランプリは、その華やかさではなく、フォーミュラ1の世界に衝撃波を送り込んだ失格の影響として記憶されることでしょう！
