ラスベガスの衝撃波：マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリがF1タイトル対決で失格！
フォーミュラ1界に衝撃を与える驚くべき展開があり、選手権の先頭に立つランド・ノリスと彼のマクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリが、レース後の技術検査において車両が重要な基準を満たさなかったため、ラスベガスグランプリから失格となりました。この劇的な展開は、ノリスが2位、ピアストリが4位での素晴らしいフィニッシュを無効にするだけでなく、カレンダーに残り2レースしかない中で選手権の全体的な物語を再構築します。
勢いに乗っていたノリスは、今やピアストリと新たに自信を持ったマックス・フェルスタッペンに対してわずか24ポイントの precariousなリードを持っている状況です。フェルスタッペンは自身の5度目のワールドタイトルを狙っています。カタールグランプリが間近に迫っており、最大58ポイントが争われる中、かつてないほどの緊張感が漂っています。12月5日から7日にアブダビで行われるシーズンフィナーレは、ファンが見逃せない緊迫した結末を約束しており、すべてのアクションはスカイスポーツF1で生中継されます。
ドラマは、ノリスがレースの最後のラップでチームから減速するよう指示を受け、ライバルのジョージ・ラッセルに貴重な時間とポジションを失ったことから展開しました。この突然の減速の理由は当初不明でしたが、後に審査員がノリスの車のスキッドブロックの測定値が規定の9mmの制限を下回っていたことを明らかにしました。彼の前右スキッドブロックはわずか8.88mm、右後は8.93mmでした。ピアストリの状況はさらに深刻で、3つの測定値が基準を満たしていませんでした：前左が8.96mm、前右が8.74mm、右後が8.90mmです。
結果を救おうと必死の努力をしたマクラーレンは、「潜在的に偶発的な損傷」がスキッドブロックの摩耗に影響を与えた可能性があると主張し、外部要因がパフォーマンスに影響を与えた可能性を示唆しました。しかし、審判団はこの弁護を却下し、測定結果が技術規則の違反を確認したと明言しました。彼らは、「リアスキッドは審判団と3人のマクラーレン代表の立ち会いのもとで再測定され、その測定結果はスキッドが規則に準拠していないことを確認しました」と述べました。
その後FIAは、違反が意図的ではないと考えているものの、規則には寛容さの余地がないことを強調しました。「残念ながら、規則や前例には通常のペナルティ（すなわち失格）以外のペナルティに関する規定はありませんでした」と述べ、マクラーレンとそのドライバーはこの重大な誤算の影響に対処しなければならなくなりました。
この混乱により、フェラーリのシャルル・ルクレールとウィリアムズのカルロス・サインツがトップ5の順位に浮上し、レーシング・ブルズのイサック・ハジャールとザウバーのニコ・ヒュルケンベルグも順位を上げました。一方、2025年が「最悪のシーズン」と嘆くルイス・ハミルトンは8位に分類されており、ハースのドライバー、エステバン・オコンとオリバー・ベアマンはそれぞれ9位と10位でポイントを獲得しています。
マクラーレンにとってこの壊滅的な失敗を振り返る中、疑問が浮かび上がります—単純な計算ミスが彼らの失格につながったのでしょうか？ スカイスポーツのナイジェル・チウは、ノリスが車が「ポーポイシング」していると述べたことを推測しました。これは、ラスベガスのトラックの凸凹で車が跳ねていることを意味します。チームは金曜日に中断された練習セッションのために課題に直面し、高燃料セッティングを効果的にテストする能力が制限されました。レース当日は速いペースで進行し、最小限の中断で、ドライバーたちは限界を押し上げることができ、スキッドブロックの過度な摩耗につながる可能性がありました。
カタールグランプリに向けて準備を進める中、緊張感が漂っています。この失格の影響は深遠で広範囲にわたり、シーズンのスリリングなクライマックスを約束しています。F1ファンの皆さん、シートベルトを締めてください—チャンピオンシップ争いはまだ終わっていません！
