マクラーレンがバーレーンF1テスト初日に注目を集めるが、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがショーを奪う！
バーレーンでのフォーミュラ1テストのスリリングな初日、 reigning champion ランド・ノリスと彼のマクラーレンチームが、1分34.669秒という素晴らしいタイムでその日の最速ラップを達成しました。しかし、注目はマックス・フェルスタッペンとレッドブルチームに集まり、ファンを興奮させる素晴らしいパフォーマンスを披露しました。
ノリスは、昼休み中にチームメイトのオスカー・ピアストリからMCL40のハンドルを引き継ぎ、セッションの残り1時間でフェルスタッペンの努力を上回りました。彼のタイムは注目に値しましたが、昨年のバーレーンテストで記録された最速ラップからは驚くべき4秒遅れていました。フェルスタッペンは、柔らかいタイヤでの relentless な試みにもかかわらず、ノリスのタイムにはわずかに及ばず、0.1秒以上遅れてフィニッシュしました。
しかし、数字に騙されてはいけません。フェルスタッペンの一日は決して平凡ではありませんでした。彼は一連の印象的なロングランでトラックを支配し、観衆を彼の一貫したパフォーマンスに驚かせました。メルセデスのボス、トト・ウォルフは、新しいレッドブル・フォードパワーユニットについてのコメントで注目を集め、「巨大なエネルギー展開のアドバンテージを享受している」と主張しました。
競争はマクラーレンとレッドブルだけでは終わりませんでした。フェラーリをチームメイトのルイス・ハミルトンと共有するシャルル・ルクレールは、ノリスからわずか0.5秒以上遅れてフィニッシュし、ハースのエステバン・オコンや、午前中のセッションを走ったピアストリ、ジョージ・ラッセル、ハミルトンが競争の場を締めくくりました。1分37秒の壁を下回った他のチームは、ピエール・ガスリーが運転するアルピーヌと、ニコ・ヒュルケンベルグが操るアウディだけでした。
アウディの車は、根本的に異なるサイドポッドデザインを誇示し、午後の早い段階でストップがあったため赤旗が出ました。しかし、チームはすぐに問題を解決し、広範囲にわたってテストを続けました。一方、メルセデスはラッセルからキミ・アントネッリへの交代準備中にトラブルが発生し、アントネッリは最後の1時間のみの走行時間となりました。
対照的に、アストンマーティン・ホンダは厳しい一日を過ごし、ランス・ストロールでわずか36周を走行した後、午後のセッションでは車が完全に不在でした。ホンダの声明では、「今日のランスとのパワーユニットテストプランは午前中は予定通り進みました。しかし、午後にデータの異常を検出し、さらなる分析が必要でした。問題を修正し、明日テストを再開します。」と述べられました。この走行距離の不足により、アストンマーティンとは異なり、ウィリアムズはカルロス・サインツとアレックス・アルボンのおかげで合計150周を超えることができ、彼らより後れを取ることになりました。
新しいキャデラックチームも存在感を示し、リーディングペースから4秒遅れの14位と16位で、全18ドライバー中で尊敬されるパフォーマンスを終えました。
テスト初日が終了する中、今後の数日間にわたる激しい競争の舞台が整いました。マクラーレンが最速タイムを記録したかもしれませんが、レッドブルの確かな実力が示されている中、ファンはこのエキサイティングなフォーミュラ1シーズンで次に何が起こるのかを心待ちにしています！
