マクラーレンのF1運営をレッドブルの戦略責任者ウィル・カートニーで強化しようとする野望は、大きな打撃を受けました。2026年にカートニーを確保したにもかかわらず、レッドブルは彼が2025シーズン中はピットウォールに留まることを明言しており、マクラーレンは待たされることになりました。
カートニーを待つ長い時間
昨年9月、マクラーレンはウィル・カートニーを新しいスポーツディレクターとして迎える高プロファイルの契約を発表しました。マクラーレンのレースウィークエンドの運営を強化する任務を担ったカートニーは、レーシングディレクターのランディープ・シンに直接報告することが期待されていました。しかし、彼のレッドブルとの契約は2026年の中旬まで有効であるため、マクラーレンは早期に彼を迎え入れるのに苦労しました。
早期契約解除が交渉されることが多い状況ですが、レッドブルは譲歩を拒否し、2025シーズン中はカートニーを現在の役割に留めることを選択しました。彼はレッドブルの主な戦略エンジニアであるハンナ・シュミッツとともに働き続け、彼女はカートニーの退職後にその役割を引き継ぐ予定です。
レッドブルの視点：才能を保持し、内部から昇進させる
レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、カートニーの退職決定に対して敵意を示さず、マクラーレンのオファーの魅力を認めました。「彼 [カートニー] はここに20年います」とホーナーは述べました。「私たちはグループ内の他の役割について話し合いました。彼はマクラーレンから非常に高い給料で大きな役割を提案され、そこで言わなければならないのは: ‘幸運を祈る。頑張れ。’
ホーナーは、カーテネイの退任がシュミッツが指揮を取る道を開くことを強調しました。「彼女がその機会を得ていなかったら、彼女は誰かの主要なターゲットになっていたでしょう」と彼は指摘しました。
レッドブルは、スポーツディレクターのジョナサン・ウィートリーが昨年ザウバーに移籍する前に貢献を続けたことからも分かるように、重要なスタッフを最終日まで活動させる歴史があります。
マクラーレンの一時的な解決策
カーテネイがレッドブルに留まる中、マクラーレンは2025シーズンに向けて自社の構造を強化するための措置を講じています。以前は上級レース戦略スペシャリストであったオリ・カートリッジが、レース戦略と戦略運営のリーダーに昇進しました。彼の役割の拡大は、シンが戦略の具体的な詳細に煩わされずに、より広範なレース運営に集中できるようにするために設計されています。
この内部の再編成とカートリッジの昇進により、マクラーレンは両方の選手権に挑む中でピットウォールの意思決定の明確さを維持することが保証されます。
F1における戦略的な綱引き
レッドブルがカーテネイを2025年まで保持する決定は、フォーミュラ1における才能獲得の激しい競争を浮き彫りにしており、トップ戦略家はしばしばドライバー自身と同じくらい重要です。マクラーレンにとっては、遅れは痛手かもしれませんが、カーテネイのような経験豊富な専門家を獲得することの長期的な利益は、選手権の栄光を追求する上で非常に貴重である可能性があります。
一方、レッドブルのシュミッツへの信頼は、戦略チームの深さを示しており、高名な退任が迫る中でも円滑な移行が保証されています。
次は何ですか？
ウィル・コートニーが2026年まで手の届かない状況にある中、マクラーレンは現在のリソースを最大限に活用して勢いを維持する必要があります。一方、レッドブルは、コートニーの専門知識をもう一シーズン最大限に活用し、シュミッツを今後の戦略をリードするために育成することを目指します。
2025シーズンは、マクラーレンの忍耐力だけでなく、フォーミュラ1の頂点に戻るための重要な移行期を乗り越える適応力も試されることになります。
