メルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは厳しい警告を発した。2025年オーストラリアグランプリの予選ラウンドでのマクラーレンの圧倒的なスピードは、今年および今後のフォーミュラ1サーキットでの relentless reign の前触れかもしれない。
ラッセルは、マクラーレンの現在のリードが非常に強力であるため、チームは2025年の車両の開発を停止し、2026年に予定されている大規模な規制変更に備えるためにリソースを振り向けることができる可能性があると考えている。この戦略的シフトが実行されれば、マクラーレンと他のグリッドとのギャップはさらに広がる可能性がある。
オーストラリアグランプリの予選ラウンドでは、マクラーレンのドライバー、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが圧倒的なフロントローを確保した。ノリスは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンをほぼ4分の1秒差で引き離すラップタイムを記録し、このマージンは4位のラッセルさえ驚かせた。
ラッセルの予選後のメディアへのコメントは、グリッドの他のドライバーたちが直面する挑戦の大きさを浮き彫りにした。「マクラーレンの現在の位置は、開発を停止し、2026年に完全に集中することを可能にしており、ギャップを縮めることが非常に難しくなっています」と彼は認めた。
ラッセルはまた、特にメルボルンの厳しい第3セクターにおけるマクラーレンのタイヤ摩耗管理能力の優位性にも注目した。この利点は、ドライレースではさらに顕著になると彼は指摘した。
メルセデスのドライバーの反省は、マクラーレンの支配だけでなく、レッドブル、メルセデス、フェラーリの間の2位争いの激しさについても触れていた。ラッセルは、ミッドフィールドの選手たち、特に角田裕毅やルーキーのイサック・ハジャールの際立ったパフォーマンス、さらにはウィリアムズチームの有望なペースにも言及し、リーダーの背後での激しい競争を示唆した。
しかし、マクラーレンのチームプリンシパルであるアンドレア・ステラは、楽観的な波の中で慎重さを促しました。ノリスとピアストリのQ3での印象的なラップを認めつつも、ステラはマクラーレンの支配に対する過度な楽観的見解に警鐘を鳴らしました。彼はまた、フェラーリの予選パフォーマンスが彼らの真のペースを正確に反映していない可能性があることをほのめかし、スクーデリアが依然として手強い競争相手であることを警告しました。
マクラーレンが予選で支配を続ける中、重要な質問は残ります：誰かが追いつけるのか、それともラッセルが示唆するように、マクラーレンのライバルたちはすでに1年遅れを取っているのか？マクラーレンの2025年F1シーズンが無敵の走りに向けて準備が整っているのか、あるいは競争が彼らの支配に対して信頼できる挑戦を展開できるのか、時間が教えてくれるでしょう。
