マクラーレン・レーシング、GTPクラスに目を向ける：IMSAにおける大胆な動き！
スポーツカー・レーシングの世界を揺るがす可能性のある刺激的な発表の中で、マクラーレン・レーシングのCEO、ザック・ブラウンがIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のグランドツーリング・プロトタイプ（GTP）クラスに参入する意欲を示しました。この発表は、伝説的な64回目のロレックス24アットデイトナを前にしたエレクトリックなメディアラウンドテーブルで行われ、レーシングのレジェンドたちがアドレナリン満載の対決のために集結します。
ブラウンは、マクラーレン・ハイパーカー・チームのプリンシパルであるジェームズ・バークレーとユナイテッド・オートスポーツの共同オーナーであるリチャード・ディーンと共に、IMSAでの強い野心を再確認しました。マクラーレンのトップティア・プロトタイププログラムの開始以来、ブラウンはこの目標を一貫して強調しており、最近のコメントはスポーツカー競技のエリートランクに加わるという強固なコミットメントを強調しています。
「まずはWEC（FIA世界耐久選手権）を立ち上げて、それからIMSAに参入したいという欲求は非常に高いです」とブラウンは明らかに興奮を持って宣言しました。彼の戦略は、マクラーレンの過去の成功を反映しており、慎重な計画と実行がフォーミュラ1やインディカーでの勝利につながった後、名誉ある世界耐久選手権を見据えています。「一歩ずつ進んでいく；他と何ら変わりはありません」と彼は付け加え、レーシングの野望に対する体系的なアプローチを示しました。
マクラーレンのレーシングレガシーは、単なる願望ではなく、歴史に関するものです。ブラウンは、2018年のロレックス24を振り返り、ユナイテッド・オートスポーツのリジエ LMP2 チームの一環として、2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと新星ランド・ノリスという2人のマクラーレン・フォーミュラ1ドライバーをイベントに紹介したことを思い出しました。若きノリスとフィル・ハンソンは、その印象的なパフォーマンスで注目を集め、ノリスは現在ワールドチャンピオンであり、ハンソンはフェラーリ499Pでのル・マン24時間レースにおける最近の総合優勝で称賛されています。
マクラーレン・オートモーティブが2026年にグランドツーリング・デイトナプロ（GTD PRO）エントリーでウェザーテック選手権に復帰する準備を進めている中、期待感が高まっています。RLLチームマクラーレンは、ノー59のマクラーレン720S GT3 EVOを出場させ、トラックでの活躍を目指す有望なルーキーたちのラインアップを披露します。
一方、ロレックス24アット・デイトナに関する興奮は続き、ユナイテッド・オートスポーツは激しい競争が繰り広げられるル・マン・プロトタイプ2（LMP2）クラスでの連続勝利を目指しました。2台の強力なエントリー、ノー2と22のORECA LMP2 07を擁するチームは、ダニエル・ゴールドバーグ、ラスムス・リンド、才能あるグレゴワール・ソーシーを含む経験豊富なドライバーと新しいドライバーの混合を特徴とし、挑戦に立ち向かう準備が整っていました。
厳しいレースにもかかわらず、RLLチームマクラーレンはタイヤ圧監視センサーの問題を克服し、GTD PROで立派な12位フィニッシュを果たしました。ユナイテッドのLMP2での努力は、ノー22の車が4位、ノー2の車が10位でフィニッシュし、チームのレジリエンスと競争心を示しました。
ザック・ブラウンは単なる観客ではなく、最近のヒストリック・スポーツカー・レーシング（HSR）IMSAクラシックイベントに参加した経験豊富なレーサーであり、伝説的な元トム・ウォーキンショー・レーシングの1990年製No. 61ジャガーXJR-16を操縦しました。
マクラーレン・レーシングがGTPに向けた大胆な新章を準備する中、モータースポーツファンや競技者たちは期待に胸を膨らませています。マクラーレンの野望はトラックで成功に結びつくのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょうが、確かなことは一つです。このアイコニックなブランドがスリリングな新時代に向けて準備を進める中、レーシング界は注目しています。
