マクラーレンは2024年のフォーミュラ1コンストラクターズ選手権で勝利を収め、フェラーリを僅差で退けました。一方、マックス・フェルスタッペンはラスベガスグランプリで4度目の連続ドライバーズチャンピオンシップを獲得しましたが、マクラーレンのランド・ノリスからの激しい挑戦の後のことでした。彼の活躍は、グリッド全体での競争が激化していることを浮き彫りにしました。
“2025年の栄光に向けた4チーム”
2024年シーズンの後半では、マクラーレン、フェラーリ、メルセデス、レッドブル（セルジオ・ペレスを除く）のドライバーが勝利を目指して争い、前例のない競争レベルを示しました。チームは2025年に現在の技術規則の最終年に向けて準備を進めており、ファンや専門家は最近の記憶の中で最も競争の激しいシーズンの一つを期待しています。
“ホーナー、マクラーレンの勝利を認める”
レッドブルのコンストラクターズチャンピオンとしての時代は終わりましたが、チームプリンシパルクリスチャン・ホーナーは敗北を潔く受け入れ、マクラーレンの成果を称賛しました。
「マクラーレン、そこにいるすべての男性と女性におめでとうございます。コンストラクターズチャンピオンシップを勝ち取るのがどれほど難しいかを私たちは知っています。ザック[ブラウン]、アンドレア[ステラ]、そして彼らのチームは素晴らしい仕事をしました。彼らはそれに値します」とホーナーは述べました。
フェルスタッペンの支配にもかかわらず、レッドブルの全体的なキャンペーンは失速し、セルジオ・ペレスの苦戦が主な要因として挙げられました。レッドブルはより多くのレースとスプリントイベントで勝利しましたが、マクラーレンの一貫性とランド・ノリスとオスカー・ピアストリの二重の貢献が彼らにタイトルをもたらしました。
「レッドブルの課題とホーナーの反省」
2024年のシーズンは、レッドブルにとって内部分裂や構造的な変革によって tumultuous なものでした：
- エイドリアン・ニューイの退社やその他の重要な人員の離脱により、チームは安定を求めて奔走しました。
- クリスチャン・ホーナーに関するセクスティングスキャンダルが内部の摩擦を引き起こし、ジョス・フェルスタッペンとヘルムート・マルコがその余波を巡って対立したと報じられています。
- ペレスの一貫したパフォーマンス不足により、フェルスタッペンがレッドブルのキャンペーンの大部分を担うことになりました。
これらの課題にもかかわらず、ホーナーはチームのレジリエンスを称賛しました：
「トラック外のドラマや内部の変化を考慮しても、私たちはまだ9回の勝利を収めました。それはミルトン・キーンズにいる素晴らしいチームの証です。」
“2025年の展望：接戦と激しい戦い”
ホーナーはすでに2025年を楽しみにしており、少なくとも4チームが勝利を目指して争う接戦のシーズンになると予測しています。
「夏の休暇以降、シャルル（ルクレール）は実際にマックスよりも多くのポイントを獲得しました。これは競争がどれほど激しくなったかを示しています。来年は、フォーミュラ1が究極の勝者になるでしょう。微妙な差と接戦が予想されます。」と彼は述べました。
ホーナーは、一歩先を行くことが決定的になる可能性のあるシーズンにおいて、一貫性が成功の鍵になると強調しました。
“マクラーレンの栄光の帰還”
マクラーレンにとって、1998年以来の初のコンストラクターズチャンピオンシップは、CEO ザク・ブラウンとチームプリンシパル アンドレア・ステラ の下でのチームの驚異的な復活の証です。チームは2023年の初めには後方集団にいたが、革新的なエンジニアリングと優れたドライバーのコンビのおかげで、2シーズン以内にタイトル争いに加わるまでに変貌を遂げました。
“次は何？”
F1が現在の規則の下での最後の年に突入する中、2025年は4つの強豪チームによる劇的な対決を約束しています。マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデスのすべてがレースでの勝利が可能であり、賭け金はかつてないほど高くなっています。ファンにとって、これは一生に一度のシーズンになるかもしれず、すべてのレースが数十年で最も競争の激しいチャンピオンシップの決定戦となる可能性があります。
