ランダ・ノリスがカタールグランプリでイエローフラッグ下での速度超過により受けたドライブスルーペナルティは、マクラーレンをフラストレーションに陥れ、FIAに対して不均衡な罰と決定的でないオフィシエイティングを批判する声が上がっています。この高額なペナルティは、マクラーレンが2024年のコンストラクターズ選手権を逃す決定的な要因となり、チームは今、アブダビでの緊迫したシーズンフィナーレに注目を移しています。
事件：高額な決定
この論争は、ロサイル国際サーキットでレースラインから外れたウィングミラーのためにレースコントロールが一時的にダブルイエローフラッグを掲示した30周目に展開されました。ノリスがレースリーダーのマックス・フェルスタッペンを追いかける中、フェルスタッペンが減速したにもかかわらず、ノリスはイエローフラッグに対して減速せず、ペナルティにつながりました。
FIAが発行したドライブスルーペナルティという厳しい罰は、ノリスを2位から最後尾に落としました。10位でフィニッシュし、ファステストラップを獲得するために奮闘したものの、マクラーレンのタイトル獲得の希望にはすでにダメージが与えられていました。
アンドレア・ステラ：「文脈と比例が欠けていた」
マクラーレンのチームプリンシパル、アンドレア・ステラは、FIAのこの状況の処理について言葉を選ばず批判し、ペナルティの適用においてより大きな文脈と比例を求めました。
「ペナルティの適用において、私たちは比例感覚や特異性の感覚を失ったと思います。」 ステラはSky Sports F1に語った。「違反を具体的に見て、状況に関連する危険のレベルを考慮し、実際にイエローフラッグが解除されたのかどうかを見てみることはできるのでしょうか？」
ステラは、ノリスの罰が状況を考慮すると過酷すぎると主張した。彼は、破片がレースラインから外れており、その時トラック上にマシャルやスタッフがいなかったことを指摘した。
「ほこりがたまったルールブックを見て、批判的なアプローチなしにそれを適用するのではなく、FIAにはより良くする機会があります。」 ステラは述べた。
FIAの優柔不断が批判を浴びる
マクラーレンのフラストレーションを増す要因は、FIAの状況管理における明確さの欠如だった。レースディレクターのルイ・マルケスは、バーチャルセーフティカーとフルセーフティカーのどちらを展開するかを躊躇し、最終的に行動を遅らせた。この優柔不断は、後に2台の車が破片でパンクする事態を引き起こし、混乱をさらに悪化させた。
「イエローフラッグが出されてから取り下げられたのは非常に奇妙だと思いますが、実際、そのセクターの状況は同じでした。」 ステラは言った。「トラック上にデブリがありましたが、時にはイエローフラッグが必要で、数秒後には必要でなくなることもあり、それはただ不運です。」
影響：アブダビで決まったタイトル
ノリスのペナルティとその結果の貴重なポイントの喪失は、マクラーレンがフェラーリに対して予想以上に細い21ポイントのリードを持ってシーズン最終レースに臨むことを意味します。マクラーレンはまだ自らの運命を握っていますが、カタールGPはタイトルを決めるための大きな機会を逃しました。
「最後の瞬間まで。」 マクラーレンはレース後にツイートした。「コンストラクターズチャンピオンシップの戦いはアブダビで決まります！」
結論：FIAにとっての重要な教訓？
カタールGPは、FIAのペナルティ決定の一貫性と比例性についての議論を再燃させました。マクラーレンにとって、焦点はアブダビに移り、そこでコンストラクターズチャンピオンシップがかかっています。FIAにとって、この事件は将来同様の論争を避けるために、より明確なプロトコルと意思決定の必要性を強調しています。
