Oscar Piastri, オーストラリア出身のドライバー、は2024年3月9日にサウジアラビアのジェッダで行われたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ第2ステージの一環として、マクラーレンMCL38車を運転しました。
マクラーレンのF1チームのヘッド、アンドレア・ステラは、MCL38車の制約に対処するために、今後数ヶ月で重要な改善が導入されることを示唆しました。
マクラーレンは前シーズンには苦しいスタートを切りましたが、途中から立て直し、一貫して表彰台に上がることができました。
彼らの再設計された車は、レッドブルを除いてライバルを上回り、総合順位で4位を獲得しました。
しかし、フェラーリの今年の改良は、レッドブルと競争しているチームに対して優位性を与え、マクラーレンとメルセデスの間で激しい戦いが繰り広げられています。
サウジアラビアグランプリでは、マクラーレンの進化した車はその強みと弱点を見せました。オスカー・ピアストリはDRSシステムを使ってルイス・ハミルトンを追い越すのに苦労しましたが、ハミルトンはランド・ノリスを追いつく際に自身の最高速度の利点を十分に生かすことができませんでした。MCL38は高速コーナーで非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。
ステラは、マクラーレンが2024年の車の制約を認識しており、ジェッダ・コーニッシュ・サーキットが改善が必要な領域を浮き彫りにしたと認めています。
「私たちは自分たちの車の制約をよく知っています」と彼は述べました。「私はそれについてよく話してきました。これらの制約はこのサーキットで非常に明白であり、私たちの車が優れている領域と共に示されています。
「セクター1では、マクラーレンの後ろにいる誰もが地を這います。この車は、わずかな操舵操作で非常によく反応します。
“ただし、最後のコーナーのような長いコーナーでは、ステアリングを長く握る必要があるため、車は少し苦労していて、時間を失ってしまいます。それがフェラーリが目立つ理由であり、それがなぜシャルル・ルクレールが特にそのコーナーで競争力を持っていたのかを説明しています。
“もう一つの制限は、より高い最高速度への欲求です。
“したがって、これらの2つの側面は、このトラックの長い直線といくつかの広範なコーナーで明らかにされます。
“私は車両のより深い理解の余地があると信じています」と彼は言いました。「例えば、サウジアラビアでは、2台の車のセットアップを異なるアプローチで行いましたが、興味深い利点と欠点を観察できたと思います。したがって、この知識を獲得し、将来に適用することが望ましいです。
“ただし、この微調整以上に、わずかな改善しかもたらさない可能性があるため、魔法の解決策は見つかりません。私たちはすでに3日間の雨の降らない広範なテストを行いました。私たちは車についてしっかりと理解していると思いますが、2台の車のわずかな違いを評価する必要があります。
“最終的に、私たちのパフォーマンスは改善と各トラックの特性に適応する能力に大いに依存します。例えば、鈴鹿のセクター1がここと同じ特性を持つ場合、マクラーレンは目立つことが予想されます。したがって、私たちは鈴鹿が私たちにとって好都合なサーキットになることを期待しています。
それにもかかわらず、ステラは開発競争が再び重要な役割を果たすことをよく理解しており、マクラーレンは次の段階で「わずかな」改善を行う予定だと明かしました。
“それ以外は進歩の戦いです」と彼は付け加えました。
“そして進歩は、私たちが発表するエアロダイナミックな改善など、さまざまな方法で見ることができます。それらはかなり目に見えるものになるでしょう。
“または、機械的または空力的な観点から改善できる他の側面もあります。そして現在、両方が進行中です。
“オーストラリアと日本で導入されるいくつかの小さな改善点がありますが、それらは数ミリ秒の差しか生みません。
“そして、シーズンの最初の三分の一までに、大規模なアップグレードを行う予定です。”
ステラは、重要な改善をサーキットに持ち込むことにおけるマクラーレンの遅れは、予算上限のためであり、それによりチームがより慎重になっていると説明しました。
イタリア人はまた、スプリントウィークエンドの間にわずか1つのフリー走行セッションしかない中で新しいパーツを最適化するという課題にも言及し、それがマクラーレンの忍耐強いアプローチをさらに支持していると強調しました。
“現在、改善点を導入するためには、物流的にはあまり多くのものが必要ではありません。”彼は主張しました。
“主な課題は、スプリントレースのために改善点を持ち込むかどうかを決定することです。たとえば、中国とマイアミでは、フリー走行セッションが1つしかないためです。
“しかし、もう1つの課題は予算上限です。生産のために合理的な改善点が準備できたとしても、単に進めることはできません。予算を超えるからです。したがって、お金を使う前にそれが有益な改善点であると確信する必要があります。
“また、オーストラリアで改善点を導入しなかったもう1つの理由は、時間がかかるからです。大幅な改善を表す重要なパッケージを作るには時間がかかります。
“私たちは開発の進捗に非常に満足しています。過去12ヶ月間、一貫した進歩を見てきました。
“したがって、昨年のオーストリア、シンガポールに続いて、新車での6〜7戦目くらいになるでしょう。”
マクラーレンの驚くべき進歩により、コンストラクターズチャンピオンシップでの4位になるため、以前のシーズンと比べて風洞試験の時間が減少しました。
このことがチームの進歩に影響を与えたかどうか尋ねられた際、ステラは「チャンピオンシップでの上位入賞による制限された空力開発の制約に直面します。正直に言うと、将来的には制約が少なくなることを望んでいます。これは私たちがチャンピオンシップでより良い成績を収めていることを示すでしょう」と答えました。
© 2024
ブラジルのフォーミュラ1ドライバー、ルーカス・シルバは日曜日のモンツァグランプリで見事な勝利を収めました。素晴らしいパフォーマンスで、シルバはゴールラインを1位で通過し、競争相手を引き離しました。この勝利により、シルバは世界ドライバーズチャンピオンシップのトップに立ち、タイトル獲得の可能性が高まりました。
モンツァのレースは興奮と展開に満ちていました。スタートから、シルバは自身のスキルと決断力を示し、いくつかの競争相手を追い越しました。彼の速さと攻撃性は印象的であり、他のドライバーに対して優位性を持っていました。
レース中、シルバは他の競争相手との衝突などのチャレンジに直面しました。しかし、彼はすばやく立ち直り、リードを続けることができました。逆境に対処する能力は彼の勝利にとって重要でした。
ゴールラインを通過した後、シルバはチームとファンへのサポートに感謝の意を表しました。彼はまた、この勝利が彼のキャリアとブラジルのモータースポーツにとって重要であることを強調しました。彼の優れたパフォーマンスにより、シルバはフォーミュラ1の新星の一人として名を馳せています。
次のレースはシンガポールで行われ、シルバは自身の良いパフォーマンスを維持する決意をしています。モンツァでの勝利により、彼は自信とやる気を得ました。ファンはこの才能あるブラジルのドライバーの未来がどうなるのかを楽しみにしています。このシルバによる勝利は、ブラジルのモータースポーツにとって重要な節目です。彼の才能と献身により、彼は世界にブラジルのハイレベルなドライバーがいることを示しています。モンツァでの彼の勝利は、フォーミュラ1での有望なキャリアの始まりに過ぎません。
シルバが世界選手権で優位なポジションを維持できるかどうかを確認するために、今後のレースを追いかけてください。彼の才能と決意により、彼は確かにトラック上での優れたパフォーマンスで皆を驚かせ続けるでしょう。この若いブラジル人ドライバーには明るい未来が待っています。
