DSペンスキーのマキシミリアン・ギューンターがスペインのハラマサーキットで行われたフォーミュラEテストでペースを設定し、午後のセッションの最終時間に1分28.408秒という驚異的なラップタイムを記録しました。彼の速いラップはトラック修理のための赤旗の後に出され、トップ10のドライバーがわずか0.389秒差で覆われている中、競争は非常に激しかったです。
ポルシェパワートレインを使用するキロレース社も印象的で、ダン・ティクトゥムが午後のセッションで2番目に速いタイムを記録し、デビッド・ベックマンが4位でフィニッシュしました。ティクトゥムは午前中にもトップの位置を保持しており、他のDSペンスキー車両のジャン・エリック・ベルニュに挟まれる形となりました。ニック・デ・フリースとマヒンドラのチームメイトであるエドアルド・モルタラが5位と6位を獲得し、ジャガーのニック・キャシディとミッチ・エバンスはコストキャップペナルティによる遅れたスタートにもかかわらず強いパフォーマンスを見せ、それぞれ7位と10位でフィニッシュしました。
アンドレッティのジェイク・デニスは、現行仕様のポルシェ技術を使用する中で最も高い順位のドライバーであり、ローラ・ヤマハ・アプトのゼイン・マローニーもトップ10に入りました。キャシディは午前中のストップから問題なく復帰し、ジャガーにとって安定した一日を締めくくりました。
他の場所では、ニコ・ミュラーが11位でフィニッシュし、オリバー・ローランドの前に位置しました。ローランドは日産のコストキャップペナルティの遅れの後、プレシーズンテストに参加しました。パスカル・ウェアラインとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、午前中にトップ10に入った後、午後のセッションでそれぞれ13位と14位で終えました。
マセラティのジェイク・ヒューズは、午前のセッションでリードし、午後はロングランとレースペースに焦点を当てた結果、21位で終了しました。彼のチームメイト、ストッフェル・バンドーンもレースシミュレーションに時間を割き、最終的に22位で一日を終えました。マクラーレンのサム・バードは、オフトラックのエクスカーションで午前中に赤旗を引きましたが、その後は問題なく再開し、彼のチームメイト、テイラー・バーナードは控えめな走行を完了しました。
フォーミュラEのテストが進む中、DSペンスキーの強力なパフォーマンスとキロレース社の競争力のあるポルシェパワートレインは、今シーズンのエキサイティングな展望を示唆しており、チームは最初のレースに向けて戦略を微調整しています。
