マックス・フェルスタッペン、日本グランプリに向けた印象的なヘルメットデザインを発表 – レッドブルのリバリー発表に伴い
フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、鈴鹿での日本グランプリに向けて、驚くべき白と赤のヘルメットデザインを披露しました。この発表は、レッドブルがホンダというチームの長年のエンジンサプライヤーに敬意を表して、象徴的な白いリバリーを復活させる意向を示す内部報告を受けた直後に行われました。
レッドブルが日本GPで白いリバリーを採用する決定は、ホンダとの実り多いパートナーシップの集大成を意味するため、非常に感情的な価値を持っています。このコラボレーションにより、フェルスタッペンは印象的な4回のドライバーズ・ワールドチャンピオンシップを獲得し、2022/23シーズンにはコンストラクターズタイトルを手にしました。しかし、この時代の終焉が迫る中、ホンダはF1 2026からアストンマーチンと手を組む新たな旅に乗り出すことになりました。
鈴鹿のレースは、時代の終わりを象徴するだけでなく、レッドブルが厳しい2021シーズンに採用した「ホワイトブル」のカラースキームにも敬意を表しています。
フェルスタッペンと当時のチームメイト、セルジオ・ペレスは、トルコグランプリで白と赤の色合いの車でレースを行い、日本の国旗の色を思わせるものでした。
ホンダエンジンを搭載したフェルスタッペンの支配力は過小評価できず、オランダ人ドライバーは2019年以降、ホンダメーカーのもとで63回のキャリア勝利のうち圧倒的多数を獲得しています。
日本GPへの期待が高まる中、フェルスタッペンはこの機会のために印象的なヘルメットデザインの一端をファンに披露しました。主に白を基調とし、鮮やかな赤のアクセントと背面には独特の花のモチーフが施されています。
興奮を加えるために、レッドブルは最近、ラインナップの変更を発表し、鈴鹿でマックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトとして角田裕毅が加入することになりました。神奈川県相模原市出身の角田は、リアム・ローソンに代わって加入し、レーシング・ブルズのジュニアチームでの経験を活かします。
ホンダの影響が角田の採用に重要な役割を果たしたとの憶測がある一方で、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコはこれらの主張を軽視し、ホンダの関与が意思決定プロセスの決定的な要因ではなかったと述べました。マルコは、角田の任命が日本GPと一致したタイミングは純粋な偶然であると強調し、ホンダとレッドブルのコラボレーションは年末で終了する予定であると述べました。
日本グランプリへの期待が高まる中、レッドブルのホンダへの懐かしいトリビュートが展開される中、鈴鹿での高リスクのレースアクションの週末に向けて、フェルスタッペン、角田、そしてチームの他のメンバーに注目が集まります。
