キャリアの中で最もセンセーショナルなフォーミュラ1のドライブの一つで、マックス・フェルスタッペンはレッドブルをグリッドの17位から1位に押し上げ、ぬかるみと危険なインテルラゴスサーキットを制しました。フィニッシュラインを越えたとき、フェルスタッペンはそのパフォーマンスでタイトルライバルのランド・ノリスを圧倒し、ほぼチャンピオンシップを確定させました。
ポールスタートのノリスは、フェルスタッペンとのギャップを縮めるチャンスがありましたが、ターン1で前に出たのはジョージ・ラッセルで、ノリスはすぐに順位を落としました。一方、スタート位置に動じることなく、フェルスタッペンは驚異的な追い上げを見せ、最初のラップの終わりまでに8位を上げ、ピットストップフェーズが始まる前に5位にまで上昇しました。
ノリスとラッセルがバーチャルセーフティカーの下でピットインする中、フェルスタッペンはアウトを選ぶ大胆な決断を下しました。ラップ33での赤旗によって順位が入れ替わり、彼はノリスとラッセルの前の2位に位置しました。この幸運は、ラップ40でカルロス・サインツがクラッシュしたことで再びセーフティカーが出動し、フェルスタッペンがエステバン・オコンからリードを奪い、キャリア62勝目に向けて進むことを可能にしました。
レースが再開されると、ノリスのトラブルはさらに悪化しました。ブレーキングエラーで7位に落ち、ペースに苦しむ中、フェルスタッペンは安定したリードを築き、オランダ人の揺るぎない冷静さを際立たせました。一度はフェルスタッペンのチャンピオンシップリードを縮める準備が整っていたノリスは、冴えないマクラーレンに苦しみながら希望を失い、最終的には6位でフィニッシュしました。
ブラジルGPの混乱は、アルピーヌにとって輝かしい瞬間をもたらしました。エステバン・オコンとピエール・ガスリーは、驚異的なダブル表彰台を獲得し、アルピーヌをコンストラクターズランキングの6位に押し上げ、33ポイントを獲得しました—混乱の中での素晴らしい成功です。
その後方では、ペナルティが積み重なり、ドライバーたちは車をコースに留めようと奮闘する混乱が続きました。ランス・ストロールのレースは、フォーメーションラップでスピンし、始まる前に終わってしまい、アレックス・アルボン、ニコ・ヒュルケンベルグ、サインツを含む他のドライバーも過酷な条件のために完走できませんでした。
ノリス、ラッセル、角田裕毅、リアム・ローレンソンは、レーススタートの違反で調査対象となり、最終順位が不明確な状態です。しかし、たとえペナルティが科されても、見出しは明確です：フェルスタッペンのチャンピオンシップリードは、残り3つのグランプリと1つのスプリントレースで58ポイントという圧倒的な差に広がっています。
ブラジルGPの埃が落ち着く中、フェルスタッペンの驚異的なカムバックドライブは彼のレガシーを確立し、ノリスは彼のタイトルの夢を復活させるはずだったレースで何が起こったのかを考えさせられています。
