マックス・フェルスタッペンがF1の未来について警鐘を鳴らす: “私は始まりよりも終わりに近い”
モータースポーツコミュニティに衝撃を与える驚くべき告白をしたマックス・フェルスタッペンは、彼のレーシングキャリアの終わりに「より近い」と率直に述べました。四度の世界チャンピオンは、Up To Speedポッドキャストでの目を見張るインタビュー中に、彼がスポーツでの長寿を脅かしていると考える現在のフォーミュラ1の規則について深刻な懸念を表明しました。
フェルスタッペンはRB22に対する嫌悪感を隠さず、「レッドブル」ラインアップの中で「最も好きではない車」と表現しました。レーストラックを越えて響く大胆な発言の中で、彼は「簡単にF1から離れることができる」と明かし、魅力を失いつつあるスポーツよりも家族や個人的なプロジェクトを優先していると語りました。
2026年ルール変更への激しい批判
不満のうねりはさらに強まり、フェルスタッペンは2026年に施行される物議を醸す新規則に目を向けています。リバティ・メディアがその圧力を感じている中、フェルスタッペンは、内燃機関と電動パワーの55/45の分割を目指す今後の技術ルールに対する最も厳しい批評家の一人として浮上しています。彼はこの変更を「ステロイド注入されたフォーミュラE」へのシフトと表現し、F1の本質を根本的に変えるものだと考えています。
「F1は生のパワーについてであるべきで、過度なエネルギー管理ではない」とフェルスタッペンは主張しました。彼は特に、ドライバーが直線でバッテリーを充電するために「リフト＆コースト」をする新たな要件に困惑しており、この戦術は車を限界まで押し込むという究極のスリルを損なうと感じています。
「アンチ-レーシング」の複雑さ
フェルスタッペンはそこで止まらず、新しい規則を「アンチ-レーシング」と激しく批判した。彼は、ドライバーがエンジニアの役割を担い、エネルギーマップやボタンを管理することを期待されることに対して不満を表明し、レーシングのアドレナリンにのみ集中できないことに苛立ちを感じていた。「もしエネルギー効率に重点が置かれるのなら、そろそろフォーミュラEで走ることを考えるべきかもしれない」と彼は嘆き、F1の方向性に対する不満が高まっていることを明らかにした。
不確実な未来
2028年までの契約を結んでいるにもかかわらず、フェルスタッペンは明確に示している：運転の楽しさが失われれば、早期に退くことをためらわない。世界耐久選手権（WEC）やGT3レースなど、より「アナログ」で純粋な運転が評価される他のレーシングカテゴリーに興味を持っている彼にとって、早期の退場の可能性は大きい。もしこのスポーツが現在の軌道を続けるなら、彼は2029年以前にヘルメットを脱ぐかもしれず、人工的または退屈な運転体験は単に受け入れられないと宣言するだろう。
F1のCEOステファノ・ドメニカリが変化に対する抵抗は常にあると示唆し、嵐を鎮めようとする一方で、フェルスタッペンは揺るがない。彼にとって、F1の本質—世界で最も速く、最も刺激的なレーシングカテゴリー—は急速に悪化している。
そのスポーツにとって、時計の針は刻まれています。これは、その最大のスターの一人によって明らかにされた厳しい現実に直面しているからです。フォーミュラ1はフェルスタッペンの警告に耳を傾けるのでしょうか、それとも最も情熱的な競技者たちを疎外する危険な道を進み続けるのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょうが、確かなことは一つです。フェルスタッペンのF1における未来は、そのスポーツ自身のアイデンティティと同じくらい不確かです。
