マックス・フェルスタッペン、ブラジルグランプリで驚くべきペナルティに直面 – 予選の惨事の後
ブラジルグランプリでの驚きの展開の中、現F1チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、タイトルの野望を危うくする重大な後退を強いられました。FIAの発表は、ひどい予選セッションの後に行われ、レッドブルのスターは信じられない思いで頭をかかえていました。ペースを見つけるのに苦労したフェルスタッペンは、ショッキングな16位に終わり、チームメイトの角田裕毅もQ2に進むことができませんでした。
予選の惨事は、レッドブルがフェルスタッペンのパワーユニットと車両のセッティングを変更するという物議を醸す決定によってさらに悪化しました。これはパルクフェルメ規則に違反しています。この大胆な動きにより、4度の世界チャンピオンはピットレーンからスタートしなければならず、レースに向けての巨大な挑戦を抱えることになりました。「クローズドパーク」ルールは、予選後にチームが違法な改造を行うことを防ぐために設計されていますが、レッドブルの大胆な戦略はフェルスタッペンを危険な状況に追いやりました。
FIAは、フェルスタッペンの車両には新しい内燃エンジン（ICE）、ターボチャージャー（TC）、モーター発電ユニット-熱（MGU-H）、モーター発電ユニット-運動エネルギー（MGU-K）、エネルギー貯蔵装置（ES）、制御電子機器（CE）、および排気システム（EX）が搭載されることを確認しました。これらはすべて物議を醸すパルクフェルメ条件の下で交換されました。この急進的なオーバーホールと、サスペンションのセッティングに対する無許可の変更が相まって、彼は失望のピットレーンからレースをスタートする必要があるという即時の要求を受けています。
予選の混乱の後、フェルスタッペンは不満を表明し、「それは忘れてしまえる。私たちがどこからスタートするか、それではうまくいかない。そして、こんなパフォーマンスでは、もう忘れてしまえ。」と述べました。彼の落胆は明らかで、RB21のグリップと全体的なパフォーマンスの不足を嘆き、「ただグリップがない。車のいくつかの部分を変更したが、うまくいかなかったので、それは解決しなければならないことだ。」と宣言しました。
フェルスタッペンの厳しい見通しにもかかわらず、彼の車に施された変更がレース中に逆転のきっかけとなる可能性があるという希望の光があります。しかし、プレッシャーが高まり、選手権の願望が危機に瀕する中、オランダのドライバーはアイコニックなインテルラゴスのトラックで厳しい戦いを強いられています。
さらにドラマを加えるのは、ハースチームの同僚ドライバー、エステバン・オコンが、同様の物議を醸す状況の下で新しいICEを装着したため、ピットレーンからスタートすることになっていることです。ファンがレースを心待ちにする中、緊張感が漂っています—フェルスタッペンはこの機会を生かすのか、それともこの挫折が彼の選手権の夢の終わりを意味するのか？ブラジルグランプリはスリリングなスペクタクルを約束しており、ドラマが展開する中、すべての目がピットレーンに注がれます。
