レッドブルF1のボス、オーストリアグランプリの惨事後にチームを「馬鹿」と非難
レッドブルのクリスチャン・ホーナーは、オーストリアグランプリでのチームの惨事に対して遠慮なく発言しました。ミルトン・キーンズを拠点とするチームは、レッドブル・リンクでのホームサーキットで多くの問題に直面し、マックス・フェルスタッペンはメルセデスのルーキー、キミ・アントネッリとの衝突によりレースを完走できませんでした。さらに、マックスのチームメイトである角田裕毅は、残りのランナーの中で最後の位置に終わり、レッドブルは厳しい状況に置かれました。
この不振は、レッドブルで何が間違っているのかについての懸念を引き起こし、チームは現在コンストラクターズランキングで4位に位置し、フェルスタッペンはドライバーズ選手権で61ポイント遅れをとっています。ホーナーはオランダの出版物デ・テレグラフとのインタビューでこれらの問題に言及し、「今年も私たちがいくつかのツールに妨げられていることが示されています。はっきり言わせてください：私たちはこの状況にいたくありません。しかし、これは18ヶ月前にすべてのレースのうち1レースを除いて勝った車を設計した同じ根本的な人々です。彼らは突然馬鹿になったわけではありません。」と述べました。
フェルスタッペンがレースを離脱したため、レッドブルは角田にポイントを獲得することを期待しました。しかし、日本人ドライバーは16位でフィニッシュし、フランコ・コラピントとの衝突により10秒のタイムペナルティと2ポイントのペナルティを受けました。オーストリアグランプリは、チームの問題がドライバーの判断を超えて車のパフォーマンスにも及んでいることを明らかにしました。
メインのレッドブルF1チームが苦戦する中、ジュニアチームのレーシング・ブルズはより良い週末を過ごし、元レッドブルドライバーのリアム・ローソンがシーズン最高のグランプリフィニッシュとなる6位を達成しました。この2つのチーム間のパフォーマンスの対比は、レッドブルがF1カーに関して直面している課題についてさらなる疑問を投げかけています。
混乱のオーストリアグランプリの埃が落ち着く中、レッドブルは内部の対立と外部からの批判に苦しんでいます。チームは再編成し、戦略を練り直して、厳しい競争の世界でチャンピオンシップの希望を再燃させるために現在の障害を克服しなければなりません。
