マックス・フェルスタッペンがメルセデスへの移籍の可能性の中心にいること、マクラーレンがザウバーのレース中のリクエストを拒否したこと、そしてバルテリ・ボッタスがアルピーヌとの選択肢を探っていることが、オーストリアグランプリの後にフォーミュラ1界を賑わせています。元F1ドライバーのカラン・チャンドックは、マックス・フェルスタッペンのメルセデスへの移籍に関する複雑さについて推測し、ドライバーマーケットに影響を与える可能性のある規制変更が近づいていることを示唆しました。トト・ウォルフがフェルスタッペンがメルセデスに加入する可能性を軽視する中、チャンドックはオランダ人ドライバーにとって長期的な安定が重要であることを強調しました。
レース後のユーモラスなやり取りで、ザウバーのジョナサン・ウィートリーは、マクラーレンのザック・ブラウンに自チームのドライバーの1人をラップしないように懇願したことを明かしましたが、そのリクエストは最終的に拒否されました。軽快な瞬間にもかかわらず、ザウバーはブラジルのルーキー、ガブリエル・ボルテレットの強いパフォーマンスを祝いました。
バルテリ・ボッタスはキャデラックとの将来についての話の中で、2026年シーズンに向けてアルピーヌとの潜在的なドライブについての議論に関与していると報じられています。話は初期段階にあると言われていますが、ボッタスは来季のグリッドでのシート確保に意欲を燃やしています。
クリスチャン・ホーナーはマクラーレンのトラック上でのアドバンテージについての見解を提供し、タイヤの摩耗を抑え、強いバランスを維持する能力を称賛しました。オスカー・ピアストリがランド・ノリスに密接に続いているホーナーのカラフルな描写は、オーストリアでのレース中のマクラーレンの強さを際立たせました。
今後を見据え、フォーミュラ1は2026年シーズンのための拡張テストスケジュールを発表しました。3回の別々のテストで合計11日間の走行が予定されています。増加したテストは、来季デビューする全く新しいマシンと技術規制にチームが適応するのを助けることを目指しています。スケジュールはバルセロナでの非公開テストの後、バーレーンで締めくくられます。
オーストリアグランプリ後にF1界が憶測と展開で賑わう中、来るシーズンはチームやドライバーが常に進化するモータースポーツの風景を乗り越える中で、興奮と興味を約束しています。
