フォーミュラ1は単なるハイオクレースではなく、パドックにいる個性や、一部のスターたちの毛むくじゃらの仲間たちも含まれています。ルイス・ハミルトンのブルドッグ、ロスコーはF1パドックの常連ですが、 reigning champion マックス・フェルスタッペンは、その愛される犬にストレスを与える可能性について懸念を示しました。
フェルスタッペンの警告：「犬にとって良くない」
自身も2匹のベンガル猫のペットパレンツであるフェルスタッペンは、パドックの賑やかな環境についての考えを共有し、そんなエネルギーに満ちた場所にペットを連れてくることに警告を発しました。
「いいえ、たとえ犬を飼っていたとしても、犬をここ[F1パドック]に連れてきたくない。なぜなら非常にストレスがかかるから。みんなが触りたがるので、犬にとっては良くない」とフェルスタッペンはSportskeedaに語りました。
2013年からハミルトンの常にそばにいるロスコーは、ヴィーガンダイエットと7回のワールドチャンピオンとの頻繁な旅行で知られています。しかし、2024年は11歳のブルドッグにとって困難な年となり、ハミルトンの細心のケアにもかかわらず健康問題に直面しました。フェルスタッペンの発言は、パドックの騒音がペットにとってあまりにも圧倒的である可能性を強調しています。
ハミルトンとロスコー：マラネロへ出発
ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するにあたり、彼とロスコは新たな章を迎えます。ハミルトンは今月末に赤い車でデビューする予定で、スクーデリアは2024年のコンストラクターズ・チャンピオンシップで3位に終わった後、高いリスクを伴うシーズンに向けて準備を進めています。
レッドブルのコンストラクターズ・ミスからの戦術的利益
2024年にフェルスタッペンが4度目のドライバーズ・チャンピオンシップを獲得した一方で、レッドブルがコンストラクターズ・タイトルを獲得できなかったことは驚くべき好材料をもたらしました。FIAの空力テスト許可（ATA）システムの下では、順位が低いチームはより多くの開発資源を受け取ります。2位に入ることで、レッドブルは2025年に基準となる風洞時間の80%を獲得し、チャンピオンとして受け取る70%と比較して有利になります。
フェルスタッペン自身もこの予期せぬ利点を認めました：
「私たちは、まあ、ポジティブな面があると思います。ドライバーズは勝ちましたが、コンストラクターズは勝てなかったので、少し風洞時間を得られました。ある意味では、これはポジティブかもしれません。」
2026年に大規模な規則改正が迫る中、これらの資源を効率的に使用することが重要になります。レッドブル、フェラーリ、そして他のトップチームは、次のF1の時代を支配するための戦略を練っています。
先を見据えて：毛むくじゃらの友達とF1の未来
ハミルトンがフェラーリデビューの準備を進める中、フェルスタッペンはさらなる支配を目指していますが、ロズコは賑やかなパドック生活を避けて静かな日々を選ばざるを得ないかもしれません。F1が競争に満ちたシーズンに突入する中、ペットや規則に関するオフトラックのダイナミクスも、興味深いドラマを約束しています。
