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マックス・フェルスタッペンの4度目のタイトルが危うく逃げるところだった:彼のシーズンを救った感動のレッドブルサミット

David Castro by David Castro
12月 25, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
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Max Verstappen’s Fourth Title Almost Slipped Away: The Emotional Red Bull Summit That Saved His Season

ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - DECEMBER 08: Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing prepares to drive in the garage prior to the F1 Grand Prix of Abu Dhabi at Yas Marina Circuit on December 08, 2024 in Abu Dhabi, United Arab Emirates. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202412080317 // Usage for editorial use only //

マックス・フェルスタッペンの4回目のフォーミュラ1タイトルは、彼の最も困難なシーズンの一つの産物であり、レッドブルチームを崩壊させかねない内外のプレッシャーに特徴づけられていました。それにもかかわらず、シーズン中盤の重要な介入とフェルスタッペンの進化するリーダーシップが彼とチームを崖っぷちから救い出し、彼のスポーツ界での偉大な存在としての地位を確立しました。


休暇前の緊張の高まり

フォーミュラ1が夏休みに入る頃、フェルスタッペンはプレッシャーを感じていました。レッドブルのシーズン初めの支配は、マクラーレンからの容赦ない挑戦の下で崩れ始め、ハンガリーグランプリではフラストレーションが爆発しました。レッドブルの優位性を再確認するための重要なアップグレードパッケージは失敗し、フェルスタッペンはトラック上でもオフでも明らかに動揺していました。

クリスチャン・ホーナーは、危機が迫っていることを察知し、フェルスタッペンとレッドブルの上層部との重要な面談を設定しました。メッセージは明確でした:チームはフェルスタッペンを完全に支持しており、彼の苦闘は皆のものでもありました。

“[私たちは言いました] ‘見てください、私たちは皆一緒です、私たちは皆あなたと同じ車に乗っています、仲間。あなたは一人ではありません。あなたの痛みは私たちの痛みです。皆がそれを感じています’”とホーナーは明らかにしました。


プレッシャーがパフォーマンスに変わる

シーズン中盤で84ポイントのリードを持ちながらも、フェルスタッペンはもはやフィールドのクラスではない車に直面しました。最初は圧倒的だったRB20は、特に高ダウンフォースのサーキットでマクラーレンの進出に対して脆弱になりました。ハンガリーやモンツァのようなレースでは明らかな弱点が露呈し、ドライバーとチームのダイナミクスにさらなる負担をかけました。特に戦略的なミスがハンガリーで彼を脆弱にした後、フェルスタッペンのフラストレーションは明らかでした。

しかし、レース後のブリーフィングとシーズン中の話し合いが転機をもたらしました。フェルスタッペンは自らのフラストレーションを建設的に活かし、チームのエンジニアリングと開発の取り組みに積極的に関与するようになりました。

「彼は限界を超えて、シミュレーターで作業し、データを分析し、車の開発方向に本当に没頭しました」とホーナーは言いました。


集団的なカムバック

フェルスタッペンのリーダーシップスタイルを適応させる意欲は、レッドブルの回復において重要な役割を果たしました。模範を示すことで知られるフェルスタッペンは、チームに対してより共感的で関与するよう意識的に努力し、団結感を育みました。

「チームのすべての人は、自分自身の感情を抱えており、それに対処しなければなりません。ある意味では、良い結果や悪い結果に対する反応がそれぞれ異なるため、人材管理でもあります」とフェルスタッペンは説明しました。

チームはその期待に応え、車の欠点に取り組むために懸命に働きました。シーズンの終わりに向けてアップグレードが効果を発揮し、ブラジルでの驚異的な勝利に繋がりました。フェルスタッペンはグリッドの後方からスタートして勝利を収め、その瞬間をホーナーは「レース後に彼を見た中で最も感情的だった」と表現しました。


大きな視点

2024年のシーズンは、レッドブルとフェルスタッペンの絆をこれまでにないほど試しました。マクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップを奪ったことで、フェルスタッペンのドライバーズタイトルはほろ苦い勝利となりました。しかし、双方ともにこの挑戦が関係を強化したと信じています。

「彼はチームを愛しています」とホーナーは言いました。「彼はその一部であると強く感じています。絆は今まで以上に強いです。」

スポーツが2026年の規制を控えて移行期に入る中、レッドブルがフェルスタッペンにチャンピオンシップを勝ち取るための車を提供できるかどうかが問われています。今のところ、フェルスタッペンのチームへの忠誠心は揺るぎないようです。

「厳しい時期には、さよならを言うのはとても簡単です。しかし、一緒にそれに立ち向かい、前に進み、パフォーマンスに集中し、楽しむことがより重要です。それが最も重要なことです」とフェルスタッペンは言いました。


2025年とその先

今後のシーズンでは、レッドブルの回復が持続可能なのか、それとも単なる一時的なものであるのかが明らかになるでしょう。フェルスタッペンは挑戦に備えていることを明言していますが、チームは競争の重圧に屈しないようにしなければなりません。

レッドブルとフェルスタッペンがシナジーを維持できれば、2025年にはオランダ人が5回目のワールドタイトルを目指すことができ、F1の歴史に名を刻むことができるでしょう。しかし、2026年の影が大きく迫っており、グリッドを再編成し、レッドブルの支配に挑戦する可能性があります。今のところ、フェルスタッペンの焦点は現在にあり、彼の決意はこれまで以上に強いです。

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