マックス・フェルスタッペンのF1ルールに関する衝撃的な意見：「全部シュレッダーにかけたい！」
フォーミュラ1界が2025年ラスベガスグランプリに向けて盛り上がる中、 reigning four-time world champion マックス・フェルスタッペンが挑戦状を叩きつけ、スポーツの複雑なレース規則に関する彼の爆発的なコメントで怒りと興味を引き起こしています。大胆でユーモラスな発言の中で、フェルスタッペンは自らルールブックをシュレッダーにかけるつもりだと冗談を言い、この発言はF1のペナルティ施行を巡る混乱の中で深く共鳴しています。
フェルスタッペンの厳しい批判のきっかけは？最近のブラジルグランプリでオーストラリアのルーキー、オスカー・ピアストリに与えられた物議を醸す10秒のペナルティです。この決定はパドックに衝撃を与えました。ピアストリは、F1の重鎮シャルル・ルクレールとキミ・アントネッリを巻き込んだ5周目の3台の衝突において主に責任があると見なされました。この決定は、ルクレール自身を含む他のドライバーから広範な反発を受けており、レースの出来事がどのように裁定されるかに対する不満が高まっていることを強調しています。
フェルスタッペンは率直に不満を表現し、「私たちが持っているルールが常に好きなわけではありませんが、私はただ書かれている通りに従うだけです。」と述べました。彼は、リアルタイムのレース観察とルールブックの厳格な解釈との間のギャップを嘆き、「ルールを増やせば増やすほど、自分自身を難しくする」と持続的なジレンマを強調しました。ガイドラインをシュレッダーにかけるという彼の冗談は単なるコメディの緩和ではなく、F1が審判のアプローチを再考するための呼びかけでした。
現在の規制枠組みに対する抗議の声は、他のドライバーたちによっても反響を呼び、特にカルロス・サインツはピアストリのペナルティを「受け入れがたい」と非難しました。グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）の著名な声であるサインツは、ルールがレースの現実から危険なほど遠ざかっていると主張しました。「本当にレースカーを運転したことがある人なら、彼がそこで事故を避けるために何もできなかったことを知っている」と述べ、シーズンを汚した一連の疑わしいペナルティを指摘しました。
さらに火に油を注ぐ形で、別のGPDAの理事であるジョージ・ラッセルは、レースの動的な性質に対して一律のルールブックを適用することの本質的な欠陥を強調しました。彼はアイコニックなサーキットでの特定の出来事を指摘し、各コーナーが独自の課題を提示し、ケースバイケースで評価されるべきであると強調しました。
改革への圧力が高まる中、フェルスタッペンはルールの詳細な議論に関与することに慎重です。彼は以前、公的サービスペナルティを受けた経験を振り返り、「もし私がそれについて言うべきことがあれば、私はそれを直接スチュワードやFIAと話すべきだ」と宣言しました。彼の慎重さは、ドライバーが公に意見を表明する際に維持しなければならない微妙なバランスを示しています。
ラスベガスグランプリが迫る中、F1はこの規制の迷路から抜け出すことができるのかという疑問が残ります。フェルスタッペンのより明確で直感的なルールへの呼びかけは、スポーツがその愛されるレースの伝統に誠実さと興奮を取り戻すための触媒となるかもしれません。この展開するドラマの次の章をファンとドライバーが待つ中、明らかになっているのは、フォーミュラ1が岐路に立たされており、そのレースガイドラインの未来が危ういということです。
