マックス・フェルスタッペンが警鐘を鳴らす：「レッドブルの新しいフォードパワートレインには多くの作業が残っている！」
2026年のフォーミュラ1シーズンの最初のシェイクダウンの後、マックス・フェルスタッペンは率直に「まだやるべきことがたくさんある」と新たに誕生したレッドブル・フォードパワートレインについて宣言した。すべての11チームが競争力を高めようとする中、F1チームはバルセロナでの高リスクな5日間のプライベートテストに参加しており、重要な規制変更が施行される前に、競争上の優位性を求めている。
今シーズンは、レッドブル・レーシングにとって重要な瞬間であり、21年ぶりにパワーユニット供給者としての役割を果たすための画期的な旅に乗り出す。今回はフォードの強力な支援を受けている。しかし、彼らの輝かしい歴史と4度のチャンピオンであるフェルスタッペンの才能にもかかわらず、チームは2026年に先頭を切る存在ではない。現実は厳しい：テストでつまずき、フェルスタッペンは重要な初日の間にトラックタイムを得るのに大きな課題に直面している。
月曜日のチームの戦略では、フェルスタッペンの新しいチームメイトであるイサック・ハジャールが一日中ハンドルを握り、オランダ人ドライバーは火曜日にようやく運転するまでに車に慣れる機会が限られていた。不運なことに、予測不可能な天候が問題をさらに悪化させ、貴重な練習時間が制限された。ハジャールの劇的なクラッシュの後、レッドブルのトラック復帰は最終日まで遅れ、フェルスタッペンはようやく118周を完了したが、彼はその週が完璧からほど遠いことを認めた。
「まだ進行中ですが、これらのことについてはかなり順調に進んでいると思います」とフェルスタッペンはコメントし、現在のフォーミュラの複雑さを強調しました。「それはまだ皆にとって非常に複雑なフォーミュラであり、まだやるべきことはかなりありますが、それは普通のことです。」
対照的に、メルセデスはテスト中に強力な存在感を示し、最も多くの周回をこなし、ティーンエイジャーの天才アンドレア・キミ・アントネリの腕前を披露しました。彼はフルレースシミュレーションも実行しました。支配の歴史を持つメルセデスは、2014年の大規模なエンジン変更以来の成功に後押しされ、今年のコンストラクターズタイトルの有力候補として位置づけられています。チームのスタードライバーであるジョージ・ラッセルは、自信を漂わせ、広範な走行距離を記録し、フェラーリのルイス・ハミルトンに次ぐ今週の2番目に速い周回タイムを設定しました。
「非常にポジティブなテストだったと思います」とラッセルは、彼らの広範な走行を振り返りながら述べました。「車の運転はとても快適で、大きな問題もなく、ポーポイジングもないので、これは私たち全員にとって非常に良いニュースです。」これは、2022年にグラウンドエフェクトカーが導入されて以来、かつての栄光を取り戻すのに苦しんでいるメルセデスにとって、重要な転換点を示しています。彼らは過去2シーズン、タイトルを獲得できていません。
しかし、ラッセルは慎重さを保ち、ファンや評論家に対して「パワーユニットの面では、競合他社のいくつかから印象的なことがあり、正直言ってそれはかなり驚きです」と思い出させました。彼はさらに、「あまり判断しすぎない方がいいです。時間が経てばわかります。」と付け加えました。
2026シーズンへのカウントダウンが進む中、戦いのラインが引かれています。レッドブルの野心的な新パワーユニットは、F1の巨人たちに挑むために間に合うでしょうか？それともメルセデスが引き続きトラックを支配するのでしょうか？確かなことは一つ：今シーズンは刺激的なものになることが約束されています！
