マックス・フェルスタッペンは、前年のカナダグランプリに不満を表明し、潜在的な危険性を挙げて概念に直接反対したのはヘルムート・マルコであったことを明らかにしました。
メルボルングランプリでの失望のDNFの後、レッドブルの最高顧問であるヘルムート・マルコは、特に日本でのスキー旅行など、マックス・フェルスタッペンのレース間の活動について少し過剰に明らかにしました。
メルボルンでのフェルスタッペンの早期離脱は、F1での連続10勝の新記録を確立する試みを妨げ、彼はそれを日本グランプリで克服することを目指していました。
フェルスタッペンは鈴鹿での勝利の歴史を持ち、彼のレパートリーにもう1つの勝利を加えたいと熱望していました。
しかし、マルコのスキー活動に関するコメントは、フェルスタッペンがレッドブルとの重要な契約を持っていることを考慮すると、疑念を抱かせました。この契約では、怪我のリスクを避けるためにスキーなどの危険なスポーツに参加することが禁止されています。
マルコはOE24に対して、フェルスタッペンが日本でスキーをしており、「世界で最も素晴らしい深い雪」と自慢していました。
この告白は驚くべきものであり、フェルスタッペンは以前にも関わらず、関連するリスクと契約の明示的な禁止のために5年間スキーをしていないと述べていました。この契約は2028年まで延長されています。
契約違反について問い詰められた際、マルコは自分があまりにも多くを明らかにしてしまったかもしれないと認め、フェルスタッペンの課外活動の敏感な性質を強調しました。
フェルスタッペンの冒険心が契約上の義務によって制限されるのはこれが初めてではありません。
2023年9月には、同じ条項により、彼はレッドブルフォーミュラニュルブルクリンクイベントに参加することができず、要求の厳しいノルドシュライフでF1カーを運転する機会を逃しました。
これらの出来事は、特にフォーミュラ1のような高圧環境で、選手の個人的な利益と職業的な責任の微妙なバランスを強調しています。身体の健康と安全が最も重要な要素とされる場所で、ベルスタッペンは逆境や制約にもかかわらず、レースキャリアに対する集中力を揺るぎないものとし、契約とチームの期待に沿いながらサーキットでの継続的な成功を追い求めています。
