マックス・フェルスタッペンがF1のグラウンドエフェクト時代の過酷な現実を明かす：9Gの衝撃が明らかに！
モータースポーツ界に衝撃を与える驚くべき告白として、マックス・フェルスタッペンがF1のグラウンドエフェクト時代がドライバーに与える厳しい肉体的負担について語りました。驚異的なスピードで知られる今日のF1カーは、単なる工学の marvel ではなく、ドライバーに信じられない力を加える残酷な機械でもあります。フェルスタッペンは、いくつかのサーキットで垂直の衝撃が驚くべき9Gに達することを明かしました！
グラウンドエフェクトレーシングの時代はしばしばロマンチックに語られ、トラックを滑るように走る車の火花を思い起こさせます。しかし、現実ははるかに厳しいものです。フェルスタッペンは、同じくドライバーのピエール・ガスリーやオリバー・ベアマンとともに、これらの車両の極端な剛性について光を当てており、それが人間の体に耐え難い圧力をもたらすことを示しています。ガスリーは、容赦ない衝撃がドライバーのキャリアを短くする可能性があると懸念を示しており、世界の舞台で勝利を追い求める者にとって厳しい見通しとなっています。
現在のF1カーは前例のないスピードを誇る一方で、悪名高い「ポーポイジング」現象という重大な欠点にも悩まされています。この空力的な特性は、特定のトラックで車が激しく跳ねる原因となり、フェルスタッペンのような最も熟練したドライバーでさえ逃れることのできない厳しい運転体験を生み出します。バンプの多いサーキットでのレース中、レッドブルのスーパースターは、重力の力の驚くべき9倍に達する垂直の負荷を経験したと報告しています。これは、高速コーナリング中に感じるgフォースのほぼ2倍です。
この厳しい時代を振り返るとき、彼が最も恋しくないものについて尋ねられた際、フェルスタッペンの答えは率直で明らかでした。「車の硬さです。とても低い位置で走らせなければならず、私たちの背中やすべてにとってはかなり厳しかったです。」彼はコーナリングの過酷な性質について詳しく説明し、ドライバーは平均5.5Gを経験するが、特定のトラックでは耐え難い9Gの衝撃にまで達することがあると述べました。「それは本当にあなたの脊椎や首には良くないです。常にすべてが、なんというか、ブロックされていました」と彼は述べ、高いリスクで競うことによる身体的な負担を強調しました。
これらの課題にもかかわらず、フェルスタッペンはスポーツ界の巨人となり、51回のレース勝利を収め、グラウンドエフェクト時代に3回連続でチャンピオンシップを獲得しました。しかし、競争は依然として厳しく、フェルスタッペンはアブダビの緊迫したフィナーレでランド・ノリスにわずか2ポイント差で敗れ、潜在的な5回目のチャンピオンシップを逃しました。
ファンや愛好者がこの啓発的な情報を消化する中で、スピードと栄光の追求にはどのような代償が伴うのかという疑問が生じます。フェルスタッペンのようなドライバーが払う身体的な犠牲は、フォーミュラ1レースの華やかさの裏にある厳しい現実を思い起こさせる鮮明なリマインダーです。
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