現役の4度のフォーミュラ1チャンピオン、マックス・フェルスタッペンが、鈴鹿グランプリの予選セッションでの惨事を受けて、レッドブルカーに対して「運転できない」と酷評しました。アイコニックな鈴鹿サーキットでの衝撃的な展開の中、フェルスタッペンはQ2で敗退し、このトラックで予選のこの段階を通過できなかったのは10年以上ぶりのことです。特に驚くべきことは、彼が鈴鹿で行われた過去4レースでポールポジションを獲得していたことです。
レーシングブルズの若きルーキー、アルヴィド・リンドブラッドが予想外の宿敵となり、フェルスタッペンをグリッドの11位に追いやりました。さらに悪いことに、チームメイトのイサック・ハジャールが8位からスタートするため、困難な状況にあるチャンピオンにとってさらなる痛手となりました。リンドブラッド自身は10位に位置しており、フェルスタッペンはチャンピオンシップリードを維持しようとする中で大きな後退に苦しんでいます。
フェルスタッペンは新世代のF1カーに対する苦境が続いており、大きな懸念となっています。オーストラリアで予選中にクラッシュし、中国では8位での予選通過にとどまった後、問題は山積しており、明確な解決策は見えていません。「車はコーナーの中で全く曲がらない」とフェルスタッペンはスカイスポーツF1に対して嘆き、車両のパフォーマンスに明らかにフラストレーションを感じています。「同時に、侵入時に多くのオーバーステアを経験しています。本当に難しい。予測不可能です。」
フリー・プラクティス3での調整がパフォーマンスを向上させることを期待していたにもかかわらず、フェルスタッペンは重大なアンダーステアが続いていると報告しました。「予選では再び、私にとっては運転不可能でした。それは私たちが見直す必要があることです」と彼は強調しました。また、彼は今週末に異なる空力パッケージを使用していることを指摘し、それが期待された改善をもたらさなかったため、彼のフラストレーションをさらに悪化させました。
「運転不可能」という言葉の意味について詳しく問われた際、フェルスタッペンは率直な見解を示しました。「私たちにはここで詳しく説明できない問題がありますが、それが存在することはわかっています。時には他の時よりも少し悪化することがあります。予選では、運転不可能な状態に戻ってしまいました。」
F1シーズンが進むにつれて、フェルスタッペンが運を変え、チャンピオンシップの希望を取り戻すことができるのか、それともこの最新の setback が栄光への追求において克服不可能な障害となるのか、すべての目が彼に注がれています。ファンや批評家が彼の次の動きを待つ中、その緊張感はひしひしと伝わってきます。
