マックス・フェルスタッペン、レッドブルの早すぎるドライバー交代を批判：「2レースは早すぎる！」
衝撃的な暴露として、マックス・フェルスタッペンは、2025年のフォーミュラ1シーズンの開始からわずか2レースでドライバー交代を実行するというレッドブルの物議を醸す決定を公然と批判し、モータースポーツコミュニティ全体で驚きの声を上げています。 reigning champion の不満は、ルーキーのリアム・ローソンが、解雇されたセルジオ・ペレスの穴を埋めるために選ばれたにもかかわらず、オーストラリアと中国での不振なパフォーマンスの後にレーシング・ブルズチームに降格されたことに起因しています。
フェルスタッペンは遠慮せず、「チームメイトと2レース隣にいるのは、当時私は同意しなかった。結局、トップチームで誰かのチャンスを台無しにしてしまう」と明言しました。彼の辛辣な発言は、特にレッドブルのようなトップチームの高リスクな環境において、若いドライバーにかかるプレッシャーについての懸念が高まっていることを浮き彫りにしています。
しかし、ローソンを角田裕毅に交代させるという決定は、見事に裏目に出ました。角田のパフォーマンスは前任者と同様で、シーズンを通じてわずか30ポイントしか獲得できず、レッドブルのセカンドドライバーシートに長年付きまとっている「呪い」の物語をさらに助長しました。フェルスタッペンは、状況に明らかに落胆しながらも、チームメイト間で才能が問題になることは決してないと強調しました。むしろ、各ドライバーの独自のドライビングスタイルと適応力が成功において決定的な役割を果たすのです。
「彼らは私のセットアップを使おうとする」とフェルスタッペンはチームダイナミクスの複雑さを強調しながら説明した。「しかし結局のところ、すべてのドライバーには自分自身のドライビングスタイルがある。もちろん、シーズンの後半になると共に成長することもある。」彼は、ツノダと比べて彼が経験するアンダーステアのような車両のハンドリングの好みの違いが、新人ドライバーにとっての苦労に寄与していることを指摘した。
逆境にもかかわらず、フェルスタッペンはローソンのレジリエンスを称賛した。「ローソンはうまく回復したと思う」と彼は述べ、キャリアの初期においてそんなに落胆させられる経験から立ち直るために必要な精神的な強さを認めた。「彼はまた、『気にしないで、楽しみはなくなった』と思ったかもしれない。」
シーズンが進むにつれて、フェルスタッペンのルーキー・ドライバーへのより多くの忍耐を求める声は、これまで以上に響いている。「いずれにせよ、2レースでは判断を下すには早すぎる」と彼は結論づけた。この感情は、将来チームがドライバー評価にアプローチする方法を形作る可能性がある。
フォーミュラ1の賭けはこれまでになく高く、フェルスタッペンのレッドブルの意思決定に対する率直な批判とともに、新人ドライバーの扱いに関する議論は確実に見出しを支配することになるだろう。レッドブルはフェルスタッペンのアドバイスに耳を傾けるのか、それとも若い才能に危険を伴う道を進み続けるのか？それは時間が教えてくれるだろうが、一つ確かなことはある：世界はレーストラックでのドラマが展開される様子を注意深く見守るだろう。
