マティアス・エクストロームがダカール2026プロローグを制覇、フォードが印象的な1-2フィニッシュを達成！
2026年ダカールラリーの刺激的なスタートを切ったベテランドライバー、マティアス・エクストロームがプロローグで勝利を収め、今年のイベントにおけるフォードの強力な存在感を示しました。興奮は1月3日、風光明媚なサウジアラビアの港町ヤンブで始まり、合計72台のエリートカーが究極のクラスでエンジンをふかし、厳しい地形に挑む準備を整えました。
プロローグは95キロメートルの挑戦的なルートを提供しましたが、公式に計測されたのはわずか22キロメートルで、精度とスピードが求められるハイステークスの競技でした。轟音を立てるV8エンジンを搭載したフォード・ラプターのハンドルを握ったエクストロームは、コースを駆け抜け、10分48.7秒という印象的なタイムを記録しました。この驚くべき偉業は、エクストロームにとってわずか5回の挑戦での3度目のプロローグ勝利となり、2023年と2024年にアウディでの勝利に続くものです。
チームメイトのミッチ・ガスリーはエクストロームのすぐ後ろに続き、わずか8秒遅れでフィニッシュし、フォードにとって素晴らしい1-2フィニッシュを確保しました。アメリカの自動車大手がダカールに2度目のファクトリー出場を果たす中、このパフォーマンスは今後の激しい競争に向けて強力なトーンを設定します。
表彰台をかけた戦いは、X-raidのギヨーム・ド・メヴィウスがガスリーからわずか0.2秒遅れでフィニッシュし、ミニがプロローグにおけるフォードの最も近いライバルであることを示しました。特筆すべきは、ド・メヴィウスが伝説の4度のダカール優勝ナビゲーター、マチュー・ボーメルとコンビを組んでおり、右脚を失う人生を変える事故から競技に復帰したことです。
名高いラリーチャンピオン、ナッサー・アルアッティヤがダチアの実力を示し、デ・メビウスのわずか0.3秒差で4位に入賞しました。その直後には、トヨタのセス・キンテロが5位を獲得し、現チャンピオンのヤジード・アル・ラジヒがオーバードライブ運営のヒルクスで6位に入りました。エリック・ゴチャルは、エナジーランドの顧客トヨタで7位にフィニッシュし、キンテロとアル・ラジヒのタイムに秒単位で匹敵する快挙を成し遂げました。
伝説のカルロス・サインツ・シニアは、昨年の早期リタイアからダカールラリーに復帰し、フォードを駆って堅実な8位に入賞しました。彼はチームメイトのエクストロムに15秒遅れでフィニッシュしました。アンダードッグのセンチュリーブランドのマチュー・セラドリは9位を獲得し、トヨタ南アフリカのサウード・ヴァリアワが競争の激しいトップ10を締めくくりました。
驚くべき展開として、9回の世界ラリーチャンピオン、セバスチャン・ローブのプロローグは比較的控えめで、17位に留まり、日の最速タイムから30秒以上遅れました。ローブの後ろには、トヨタでの2025年世界ラリー・レイド選手権を制したルーカス・モラエスが続いており、彼はダチアに移籍しました。
プロローグのタイムは全体の順位には影響しませんが、賭けは高まっています。最速の10人のドライバーは、ヤンブでの最初のフルステージのスタート位置を選ぶ権利を得ることができます。これにより、今後のレースに向けてのエキサイティングな展開が期待されます。
ダカールラリーが展開される中、全ての目はエクストロムとフォードに向けられ、彼らはその勢いを維持し、地球上で最も過酷なモータースポーツイベントの一つで栄光を追い求めています。エンジンの轟音と競争のスリルは始まったばかりで、世界が注目しています！
