マッティア・ビノットは、アウディの不振に陥ったフォーミュラ1プロジェクトに参加した際の初めてのショックを明らかにし、チームの開発が「ほぼ凍結」していると評した。元フェラーリのチームプリンシパルであるビノットは、2026年のアウディの野心的なF1デビューを救うために招かれ、到着時のチームの状態について厳しい評価を行い、さらなる低下を避けるために緊急の行動を呼びかけた。
アウディの苦境がリーダーシップの見直しを引き起こす
アウディのフルワークスチームとしてのフォーミュラ1への大胆な参入は、アンドレアス・ザイドルや主要幹部がプロジェクトから追放されるというリーダーシップ危機を含む複数の障害に直面している。2026年のミッドフィールドデビューを目指すドイツの自動車メーカーは、停滞していたプログラムを再活性化するためにビノットに目を向け、2024年のコンストラクターズ選手権ではわずか4ポイントで最下位に終わった。
2024年8月に参加した際、ビノットはチーム内の勢いのなさに驚かされた：
「8月に参加したとき、本当に、ほぼ凍結したチームのようでした」と彼は認めた。「私たちは改善のためにチームを活性化し、将来的にトップチームになるための適切な計画を持つ必要がありました。」
ヒンウィルでの課題：人事危機と低い士気
Audiのリーダーシップをプロジェクトの途中で解任するという決定は、広範な影響をもたらしました。この混乱は辞任の波を引き起こし、ヒンウィルに拠点を置くチームは経験豊富な人材が著しく不足する事態に陥りました。この大量の離脱は、競争力のあるチームをゼロから構築するというすでに膨大な課題にさらに拍車をかけました。
フェラーリの歴史的で高圧的な環境でのベテランであるビノットは、その課題の大きさを認めました：
「人員が信頼を失い始め、他国から350人のF1専門家を雇うことがほぼ不可能になりました。だからこそ、私たちは戦略を再考する必要があります。」
ビノットの青写真：若い才能に賭ける
これらの課題に直面して、ビノットは若い才能を育成することに焦点を当てた長期戦略を策定しました。経験豊富なエンジニアや技術者を持つ既存のチームと競争するのではなく、アウディは将来有望な卒業生を採用し、育成する計画です。
「私たちの戦略は、非常に若い卒業生の才能に主に投資することです。これは私たちの未来に対する最良の投資です。数年後、これらの若い卒業生が私たちに最高の投資回収をもたらしてくれるでしょう」とビノットは説明しました。
このアプローチは、アウディが超競争のF1環境で直面する厳しい戦いに対するビノットの実務的な見解を反映しています。チームは中団争いの候補としてデビューを目指していますが、進化する才能プールと社内パワーユニットプログラムに大きく依存して足場を固めることになります。
前進の道: 2025年は試金石
アウディが2026年にF1に正式に参入する前に、アウディのワークスチームに移行するザウバーチームは、重要な2025年シーズンを迎えます。チームは、若手才能のテオ・プルシャールとフレデリック・ヴェスティが先頭に立つ全く新しいドライバーラインアップを特徴とします。ビノットは、このコンビがチームの長期的な軌道に自信を与える結果をもたらすことを期待しています。
ビノットはアウディのF1への期待に現実的な視点を注入しましたが、彼の体系的なアプローチと長期的成長への焦点は、苦戦しているプロジェクトが勢いを得るために必要なものかもしれません。しかし、2026年に向けて時間が迫る中、疑問は残ります: ビノットとアウディは、凍結されたチームをわずか2年で競争力のある力に変えることができるのでしょうか？
アウディとビノットの賭け
アウディの2026年デビューが迫る中、ビノットにかかるプレッシャーは非常に大きい。このプロジェクトは彼のリーダーシップの試金石であるだけでなく、アウディがモータースポーツの最も困難な領域の一つでその実力を証明する機会でもある。失敗すれば、アウディの評判を傷つけるだけでなく、モータースポーツの野望を数年先に遅らせるリスクもある。
ビノットの新たな才能への投資とチーム文化の再構築という戦略が実を結ぶかどうかはまだ明らかではないが、一つ確かなことは、2026年への道のりは決して容易ではないということだ。
